Vous vous souvenez de ce chat ? Dodge a proposé un Durango SRT Hellcat pour l’année modèle 2021, mais nous a avertis à ce moment-là qu’il s’agissait d’une offre d’un an : les exigences en matière d’émissions et d’efficacité énergétique signifiaient que le constructeur automobile cesserait de fabriquer le SUV suralimenté après un an. Cela a conduit à de nombreux e-mails de colère, explique le PDG de la marque Dodge, Tim Kuniskis.
Les ingénieurs ont profité de la pause et de la pandémie pour résoudre le problème. En conséquence, le Durango SRT Hellcat 2023 est de retour avec le V8 Hemi Hellcat suralimenté de 6,2 litres. « Nous espérons faire plus d’un an, mais à ce stade, nous ne nous engageons que sur un seul », a déclaré Kuniskis. MotorTrend.
Résoudre le problème des émissions
Lorsque Dodge nous a dit pour la première fois en juillet 2020 que le Durango SRT Hellcat serait une merveille à un coup, l’explication était qu’il ne passerait pas les nouvelles règles d’émissions. Alors, qu’est-ce qui a changé ? « Nous avons surmonté l’obstacle des émissions », déclare Kuniskis, nous envoyant voir l’expert du groupe motopropulseur pour lui expliquer comment.
Il n’y a eu aucun changement matériel, juste jouer avec les 1 et les 0 dans le codage du logiciel, nous dit Michael Bly, responsable des systèmes de propulsion mondiaux pour Stellantis.
Le problème était que le Durango Hellcat 2021, avec une cote EPA de 12/17/13 mpg ville/autoroute/combinée, nuisait à l’entreprise dans son ensemble car il augmentait l’économie moyenne du parc automobile du constructeur automobile. Le dépassement des normes CAFE entraîne des pénalités. Ainsi, le constructeur automobile a pris la décision de retirer le Durango Hellcat de l’équation. Depuis lors, les modifications apportées à la planification et à l’étalonnage des produits pour améliorer l’efficacité du SUV et de la flotte dans son ensemble ont suffi à remettre le Durango Hellcat en production, déclare Bly.
En ce qui concerne le matériel, le SUV Durango Hellcat 2021 était déjà équipé pour la performance ; inutile de gaspiller tous ces efforts pour les quelque 2 000 qui ont été vendus auparavant. Pour 2021, la suspension du Durango Hellcat a été réglée pour le confort en mode Auto mais une meilleure maniabilité en mode Track. Il était également équipé d’un séparateur de menton en deux parties et d’un nouveau spoiler arrière pour une force d’appui à 180 mph. Une ouverture dans le carénage avant inférieur alimentait en air le refroidisseur intermédiaire du Hellcat. Le Durango peut également remorquer 8 700 livres.
Sortez votre chéquier
Les commandes ouvrent en septembre et le Dodge Durango SRT Hellcat 2023 arrivera chez les concessionnaires au début de 2023. Le Durango Hellcat 2021 a commencé à 82 490 $. Pas encore de prix pour la version 2023, mais attendez-vous à ce que son résultat net ajoute des milliers de dollars supplémentaires, car tous les véhicules ont connu des hausses de prix plus importantes que d’habitude ces dernières années. Les clients pourront ajouter des packages Plus et Premium pour des fonctionnalités supplémentaires, et un package Blacktop comprend des capuchons de rétroviseurs noirs brillants, des badges et des roues en aluminium noir de 20 pouces pour encore plus de testostérone.
Pour Dodge, l’année modèle 2023 est une étape importante car elle marque la fin d’une époque. La marque cessera de construire des muscle cars Dodge Challenger et Dodge Charger avec des moteurs à combustion interne avant l’introduction d’une muscle car électrique en 2024.