Même dans le ère de l’événement virtuel, il me faut généralement quelques jours pour me remettre du tourbillon du CES. La préalimentation des grandes nouvelles matérielles de l’année est un peu loin d’être idéale, mais peut-être que la nature changeante du grand événement technologique apportera également des ajustements au cycle des nouvelles. Pour cette raison, je suis franchement un peu soulagé que la semaine ait été lente sur le front de l’actualité de la robotique – même si cela signifie que ce sera une newsletter plus courte.
Cependant, le fait d’être à près d’une semaine de l’émission apporte une perspective supplémentaire sur ses tendances émergentes. D’où je suis assis, voici les éléments clés que le monde de la robotique peut retirer du CES 2022.
L’automobile va continuer à être un moteur clé. Ce qui a commencé comme un intérêt pour la fabrication s’est développé dans le monde des véhicules autonomes – et au-delà. Hyundai a eu, de loin, la plus grande nouvelle qui a fait la une des journaux, bien que les annonces des constructeurs automobiles aient été un peu partout. Le PnD (Plug and Drive Module) de l’entreprise a poursuivi les concepts généraux autour de la mobilité autonome, qui pourraient éventuellement atteindre le monde du transport en commun.
Ses concepts pour le système Spot de Boston Dynamics, d’autre part, couvraient toute la gamme de la pratique au tir du robot dans l’espace, afin que les Terriens puissent interagir avec le métaverse sur la surface réelle de Mars. Cela semble bien, mais il reste encore beaucoup de travail pratique à faire entre-temps, et je reviens sur l’utilité de ces grands pitchs conceptuels – en particulier à une époque où nous voyons en fait beaucoup de robots travailler à nos côtés .
Crédits image : LG
Dans l’ensemble, je pense que les entreprises d’électronique grand public étaient moins dépendantes de la robotique comme une sorte de moyen abrégé de démontrer qu’elles pensent à l’avenir. La grande mise en garde à cela est LG, qui a annoncé la certification UL pour son CLOi ServeBot. Le différenciateur ici est que LG semble en fait prendre la robotique plus au sérieux que les autres. Cela signifie, en partie, se concentrer sur des applications pratiques à court terme, plutôt que de présenter des vidéos sur l’apparence des maisons de 2050 avec leurs robots.
Nous avons évoqué la semaine dernière les robots désinfectants UV (dont un de LG) comme une utilisation facile et pratique à court terme pour les robots de navigation intérieure. C’est quelque chose qui préoccupe de plus en plus les gens quelques années après le début de cette pandémie et, en fin de compte, cela a beaucoup de sens. ServeBot, comme son nom l’indique, cherche à prendre en charge des systèmes comme ceux de Bear Robotics – offrant, en fait, un deuxième ensemble de bras pour les serveurs. Comme Bear, les restaurants figurent sur la liste des clients, ainsi que les hôtels et les magasins.
Le système est capable de transporter jusqu’à 66 livres pendant 11 heures maximum avec une charge. Jeffrey Weiland de LG déclare : « En tant que premier robot de service commercial à recevoir la certification UL pour un fonctionnement sûr dans les environnements grand public, le fonctionnement semi-autonome du CLOi ServeBot offre aux entreprises un moyen efficace de fournir un service amélioré, tout en permettant au personnel de se concentrer sur les relations avec la clientèle et de construire des relations qui encouragent les visites répétées. Aucune date ferme, mais le système sera déployé pour sélectionner des clients avant d’être proposé à l’échelle nationale.
Crédits image : Naïo
Agtech continue d’être l’une des principales catégories à surveiller ici. John Deere a fait les plus grosses vagues avec son tracteur entièrement autonome. Le robot vigneron de Naïo a aussi eu un peu d’amour. En fin de compte, le CES n’est décidément pas un salon de l’agriculture, mais il est assez clair que nous ne faisons qu’effleurer la surface ici, en ce qui concerne la façon dont ces robots peuvent aider à la ferme.
Plus de babysteps pour la robotique domestique. Les observateurs attendent le prochain Roomba depuis un certain nombre d’années maintenant, mais jusqu’à présent, il a été en grande partie vain d’essayer de trouver le bon équilibre entre prix et fonctionnalité pour un environnement domestique. Comparez le robot Astro d’Amazon avec le Labrador’s Retriever. La première s’inscrit actuellement résolument dans la catégorie des solutions à la recherche de problèmes, tandis que la seconde s’adresse au désir bien réel de ceux qui ont besoin d’aide de continuer à vivre seuls. Ce n’est pas exactement un produit grand public, et le marché, la taille et les prix le maintiendront probablement là. Mais les soins aux personnes âgées sont une préoccupation très réelle, et la robotique a des solutions immédiatement disponibles.
En parlant d’aide à la vie autonome, un projet sympa de Cornell vient de gagner une subvention de 1,5 million de dollars de la National Science Foundation’s National Robotics Initiative. Le professeur adjoint Tapomayukh Bhattacharjee se dit prêt à faire passer les recherches de son équipe à un niveau supérieur, déclarant : « J’ai commencé à beaucoup discuter avec les parties prenantes – les personnes à mobilité réduite, les soignants qui les aident et les ergothérapeutes – et je me sentais comme de la robotique. peut vraiment faire une différence dans leur vie, lorsqu’il est prêt à être déployé.
Comme toujours, quelques nouvelles du côté de la livraison du dernier kilomètre. Magna a annoncé cette semaine avoir racheté la propriété intellectuelle et les actifs d’Optimus Ride, basé à Boston, ainsi que 120 de ses employés.
Voici le président de Magna, John O’Hara à ce sujet :
L’augmentation de notre force de banc d’ingénierie dans le matériel et les logiciels de détection nous aide à accélérer notre progression sur un marché ADAS en croissance rapide. Alors que les progrès en matière d’autonomie se poursuivent, nous avons vu une opportunité d’apporter une expertise supplémentaire pour soutenir les programmes actuels ainsi que les besoins futurs des clients. Nous sommes heureux d’accueillir les employés d’Optimus Ride dans la famille Magna.
Crédits image : Nuro
Pendant ce temps, Nuro, extrêmement bien financé, a présenté son nouveau robot prêt pour la route. Le système double le chargement de son prédécesseur, dispose d’une multitude de nouveaux capteurs et fonctionnalités de sécurité et possède son propre airbag extérieur, qui se déploie au contact d’une personne ou d’un objet. On ne sait pas encore quand il prévoit de déployer réellement les systèmes dans la rue.
Hai Robotics, basée à Shenzhen, qui a annoncé une augmentation de 200 millions de dollars en septembre, a inauguré un «centre de démonstration» dans la région de la baie de SF – en particulier ma ville natale de Fremont. La zone sera principalement consacrée à la présentation de l’automatisation des entrepôts de l’entreprise, qui cherche à étendre davantage sa portée sur le marché américain.
Crédits image : Bryce Durbin/TechCrunch
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