En raison de l’état du monde dans lequel nous vivons aujourd’hui, Lamborghini a mis un record de livraison de tous les temps en 2021, et la quasi-totalité de sa capacité de production pour 2022 a déjà été commandée. Cependant, la marque ne se repose pas sur ses lauriers.
En fait, ils prévoient de sortir quatre nouveaux modèles cette année seulement. Dans une interview accordée au magazine automobile britannique, Auto, Lamborghini Boss Stephen Winkelmann a déclaré que 2022 sera la dernière année où la société ne lancera que des voitures propulsées exclusivement par des moteurs à combustion interne. Tout ce qui suivra sera soit hybride soit électrique ; ainsi va le monde.
Mais, comme pour cette année, vous pouvez vous attendre à quelques variantes Huracán différentes. Il est plus probable qu’improbable que l’on sera inspiré du rallye Huracan Sterrato qui est fait pour profiter de la dernière folie hors route.
Il y aura également des mises à jour majeures du SUV Urus. Ce sera le premier du camion depuis son dévoilement en 2017. Winkelmann a déclaré que « le lifting sera divisé en deux ». Cela conduit à des spéculations selon lesquelles il pourrait y avoir un modèle hybride dans le pipeline.
Si vous espériez un remplacement pour l’Aventador gériatrique, meilleure chance l’année prochaine. Cela ne devrait pas sortir avant 2023, selon Car. Cette voiture sera livrée avec un groupe motopropulseur hybride rechargeable construit autour du nouveau moteur naturel de la voiture.moteur V12 aspiré.
« Et puis, en 2024, nous aurons les suivis d’Urus et d’Huracán, [and they’ll be] voitures hybrides rechargeables », a déclaré Winkelmann Auto.
Cependant, il s’est arrêté avant de dire quelles centrales électriques seraient sous les capots des produits les plus vendus de Lamborghini.
Car spécule que la Huracán abandonnera son célèbre V10 pour un V8 * légèrement * plus écologique.
En regardant beaucoup plus loin, Winkelmann raconte Auto la toute première Lamborghini électrique à batterie rejoindra la gamme à la fin des années 2020 en tant que quatrième gamme de véhicules de la société.
«Nous sommes toujours dans la planification de la stratégie, nous sommes toujours dans la phase où nous rassemblons tous les chiffres. Nous examinons les volumes, nous examinons les répartitions géographiques, nous examinons les finances, toutes ces choses, mais nous avons une assez bonne idée de là où cela va se terminer. Je suis assez convaincu que nous trouverons une bonne solution, une bonne façon de le faire », a déclaré Winklemann.