- La Lamborghini Urus Performante 2023 a été révélée comme une version plus légère et plus racée de l’Urus ordinaire.
- En plus d’un style révisé, la Performante gagne 16 chevaux (657 au total), perd 104 livres et roule sur des ressorts en acier plutôt que sur des ressorts pneumatiques.
- L’Urus Performante à 264 671 $ dispose également d’un mode de conduite Rallye, d’un différentiel central à polarisation arrière et de pneus Pirelli P Zero Trofeo R super collants en option.
Comme si le Lamborghini Urus n’était pas déjà un super ute, le nouveau Urus Performante 2023 vise à faire monter sa crédibilité dans la rue d’un cran ou deux. Maintenant, avant que quiconque ne soit surexcité à l’idée d’adopter le V-12 de l’Aventador ou le V-10 de la Huracán, pompez les freins. La nouvelle variante Performante n’est pas une transformation radicale, mais plutôt une version améliorée d’une machine déjà incroyable, comme nous l’avons appris de première main lors d’un essai de prototype. Cela dit, jetons un coup d’œil aux pièces qui séparent l’ultra Urus de la normale.
Laisse-moi voir ta calandre
D’accord, il n’y a toujours pas de confusion entre la nouvelle Performante et autre chose qu’une Lamborghini Urus. Cependant, il a une tasse restylée qui reste dédiée à ingérer autant d’atmosphère que possible. Il suffit de regarder la surface occupée par ses entrées d’air. Il ressemble à la bouche d’un monstre. Lamborghini affirme que la nouvelle conception du pare-chocs améliore le refroidissement du moteur et qu’il existe désormais un rideau d’air qui dirige le flux d’air sur les roues avant. Le capot a également été repensé, non seulement pour avoir l’air plus cool avec des lignes de coupe plus profondes, mais aussi pour être plus aérodynamique et plus léger. Ce dernier provient de sa nouvelle construction en fibre de carbone.
Butin mis à jour
Les améliorations aérodynamiques ne s’arrêtent pas non plus au capot, car la Performante est dotée d’un aileron arrière spécialement conçu qui, selon Lamborghini, augmente l’appui de 38 %. Son pare-chocs arrière et son diffuseur sont également en fibre de carbone et entourent un ensemble d’embouts d’échappement en titane standard. Les révisions extérieures avant et arrière le rendent presque 1 pouce plus long que l’Urus ordinaire.
Bosse de puissance
La Performante utilise le même V8 biturbo de 4,0 litres que l’Urus ordinaire. Alors que les deux versions produisent le même couple de 627 lb-pi, le modèle plus racé a 16 chevaux supplémentaires, ce qui lui donne 657 poneys contre 641. Cette puissance continue de fonctionner aux quatre roues grâce à une transmission automatique à huit rapports. Lamborghini affirme que la Performante est plus rapide de zéro à 62 mph que l’Urus ordinaire, la battant de 0,3 seconde. De plus, son temps de zéro à 124 mph serait plus rapide de 1,3 tic, prenant 11,5 secondes.
Entrer en mode rallye
La boîte de vitesses à huit rapports de l’Urus a été recalibrée pour le service Performante, et le système de traction intégrale obtient un différentiel central différent qui envoie plus de couple vers l’arrière. De même, la transmission a un nouveau calibrage qui fonctionne en conjonction avec l’ajout d’un mode de conduite Rallye, que nous avons été plus qu’heureux d’essayer lors de la conduite du prototype. Bien que nous nous soyons livrés à beaucoup de survirage sur un parcours de conduite hors route recouvert de gravier, nous devons admettre que ce serait moins attrayant s’il s’agissait de notre propre VUS à six chiffres.
Bretelles en acier
Lorsqu’il s’agit de véhicules de performance, le châssis est tout aussi important que le groupe motopropulseur, sinon plus. C’est sans doute le domaine où la Performante est la plus différente de l’Urus ordinaire, qui roule sur une suspension pneumatique. Grâce à un ensemble de ressorts en acier, la Performante se trouve 0,8 pouce plus bas et ses amortisseurs ont également été réajustés. Sa largeur de voie augmente également d’environ 0,6 pouce, et la direction de l’essieu arrière standard interviendrait plus rapidement et améliorerait la réponse en virage. Nous avons pu faire l’expérience des performances impressionnantes à grande vitesse de la Performante sur un circuit lors de la conduite du prototype, mais nos impressions sur sa qualité de conduite dans le monde réel étaient limitées.
Chaussures plus collantes
L’Urus Performante est livré en standard avec des roues forgées légères de 22 pouces; un ensemble de rouleaux de 23 pouces est également en option. Ce qui est encore plus remarquable, c’est l’ensemble disponible de caoutchouc Pirelli P Zero Trofeo R super collant, que Lamborghini dit avoir aidé à développer et qui sont les premiers pneus semi-slicks conçus par Pirelli pour un SUV. Avec les 22, ils mesurent 285/40 à l’avant et 325/35 à l’arrière, les arrières étant 10 mm plus larges que sur l’Urus ordinaire.
Régime de perte de poids
Si nous avons des reproches à propos de l’Urus – et il y en a peu – c’est qu’il gagnerait à perdre quelques kilos. Après tout, combien de supercars pèsent plus de 5000 livres ? Nous attendrons. Heureusement, Lamborghini a réduit une partie de la graisse du SUV avec le traitement Performante. Bien sûr, on prétend qu’il ne pèse que 104 livres, mais c’est quelque chose. Le régime alimentaire de l’Urus résulte en grande partie de son nouveau capot en fibre de carbone, de ses ressorts en acier (économisant 30 livres à lui seul) et de la réduction de l’insonorisation.
Travail intérieur
Il n’y a pas grand-chose qui sépare l’intérieur de la Performante de ce qui se trouve à l’intérieur de la version inférieure. En plus des matériaux de cabine en microsuède standard, il introduit un nouveau design hexagonal pour les coutures du siège. D’autres éléments uniques incluent des options de couleur et de garniture pour des endroits tels que les portes, la garniture de toit et les dossiers de siège. Bien sûr, le programme Ad Personam de Lamborghini permet aux clients de personnaliser davantage leur Urus. Certaines options intéressantes incluent des accents en fibre de carbone mat et des poignées de porte rouges.
Briseur de record
Avant que l’Urus Performante 2023 ne soit révélé au monde, une version camouflée était occupée à battre le record de production de SUV au célèbre Pikes Peak International Hill Climb. Terminant avec un temps de 10: 32.064, la Lambo était presque 18 secondes plus rapide que la Bentley Bentayga 2018 qui détenait auparavant le record avec un score de 10: 49.902. La performance record n’a pas eu lieu lors de l’événement Pikes Peak de cette année, l’exploit a été vérifié par les chronométreurs officiels de l’événement.
Quel est le détail sur l’un de ceux-ci ?
La Lamborghini Urus Performante 2023 devrait être mise en vente d’ici la fin de l’année et son prix de départ important de 264 871 $. C’est près de 35 000 $ de plus que l’Urus 2022, qui avait un prix de base de 229 495 $. Pourtant, le constructeur automobile italien s’attend à ce que la version Performante représente au moins la moitié de toutes les ventes. Avec ses améliorations impressionnantes, nous pouvons voir pourquoi, et c’est la version que nous voudrions garer dans notre garage, si nous pouvions nous le permettre.
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