Sur les quelque 4 000 voitures qui se trouvaient à bord du Felicity As cargo lorsqu’il a pris feu et a finalement coulé, plus d’une douzaine étaient des Lamborghini Aventadors. Cela a causé un problème au constructeur automobile italien car il avait déjà mis fin à la production de l’Aventador pour faire place au successeur de la supercar. Cela a laissé les clients payants sans les exemples finaux qu’ils avaient commandés, bien qu’ils puissent se reposer tranquillement maintenant en sachant que Lamborghini remplacera les 15 Aventador Ultimae qui sont à environ 10 000 pieds sous l’eau au large des côtes du Portugal.
Cette décision a été annoncée par le PDG de Lamborghini, Stephan Winkelmann, lors d’une table ronde médiatique avec des journalistes européens jeudi. Au total, 85 Lamborghini ont été détruites dans l’incident, bien que la plupart d’entre elles soient des SUV Urus, qui sont toujours en production. Winkelmann a mentionné ceux-ci, mais s’est spécifiquement concentré sur les Aventador Ultimae, qui sont assemblés à la main et coûtent plus de 500 000 $.
« C’était l’édition qui clôturait la production de l’Aventador, et il y en avait 15 à bord du navire », a expliqué le PDG, selon Actualité automobile. « Nous avons réfléchi ensemble et, heureusement, nous sommes en mesure de remplacer ces voitures, de sorte qu’il n’y aura aucune perte pour nos clients aux États-Unis en raison du navire coulé. C’est une bonne nouvelle.
« Et tout le reste, nous sommes capables de le remplacer. L’Aventador était délicat, mais nous l’avons fait », a conclu Winkelmann.
Le PDG de Bentley, Adrian Hallmark, a confirmé que son entreprise prévoyait également de remplacer les 189 véhicules perdus dans l’épave d’ici six mois. Pendant ce temps, le PDG d’Audi, Markus Duesmann, a déclaré que le constructeur allemand serait en mesure de construire plus de voitures pour compenser la perte d’environ 1 800 véhicules. On ne sait toujours pas quelle approche Porsche adoptera alors qu’elle a perdu 1 100 de ses propres véhicules haut de gamme dans l’épreuve.
le Felicity As a été incendié par une cause inconnue le 16 février et brûlé pendant plus d’une semaine avant que les équipes de récupération ne puissent monter à bord. Alors qu’il était remorqué en lieu sûr, le navire a commencé à couler à environ 200 milles marins au large de la côte portugaise des Açores le 1er mars. Maintenant, les préoccupations sont en grande partie environnementales alors que les gens attendent et se demandent ce qu’il adviendra des batteries de véhicules électriques au pétrole, au carburant et au lithium-ion qui se trouvent à moins de deux milles en dessous.
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