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Le renforcement du personnel et les améliorations technologiques à l’aéroport le plus achalandé du Canada viseront à éviter le chaos que les voyageurs ont connu l’été dernier lors des vols à destination et en provenance de l’aéroport international Pearson de Toronto.
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L’Autorité aéroportuaire du Grand Toronto (GTAA) a déclaré lundi qu’elle était mieux préparée pour la ruée vers les voyages d’été afin de s’assurer que les passagers ne soient pas confrontés à des retards et à des annulations généralisés au cours des prochains mois.
« Cet été sera très différent et meilleur que l’été 2022 », a déclaré la présidente et chef de la direction de la GTAA, Deborah Flint.
« Notre objectif a été de rétablir la confiance, de regagner la confiance de nos clients, d’apporter fiabilité et prévisibilité au transport aérien. »
Depuis l’été dernier, l’aéroport a embauché 10 000 nouveaux employés, ce qui lui donne 22 % de personnel supplémentaire, soit 50 000 travailleurs au total. L’augmentation comprend l’embauche de 130 nouveaux employés annoncée la semaine dernière pour aider dans des domaines critiques tels que les autobus, la manutention des bagages et les opérations des terminaux.
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Flint a déclaré que les niveaux de dotation en personnel sont équivalents à 2019, car l’aéroport s’attend à environ 80% du trafic estival qu’il a vu avant la pandémie – une augmentation de 10% par rapport à l’année dernière.
Elle a reconnu «l’anxiété» et le «manque de contrôle» ressentis par les passagers l’été dernier, la qualifiant de saison de voyage unique alors que le trafic a grimpé de 180% après l’assouplissement de nombreuses restrictions pandémiques.
La flambée a entraîné un débordement des halls à bagages, des passagers bloqués et des dizaines de milliers d’annulations de vols, ainsi que des plaintes de passagers bloqués sur le tarmac pendant plus d’une heure avant le déchargement – un problème qui, selon Flint, ne se reproduirait pas cet été grâce au assouplissement des exigences de traitement sanitaire à la douane.
« C’était une fronde d’une reprise l’année dernière », a-t-elle déclaré.
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« Nos partenaires sont tout simplement plus prêts. C’est un été plus normal qu’il ne l’a été.
Flint a noté que la ponctualité des vols de l’aéroport jusqu’à présent cette année se situe à 70%, ce qui comprenait une saison de voyage plus fluide pendant les vacances de mars, après une ponctualité de 35% observée à l’été 2022. Plus tôt cette année, la GTAA a plafonné le nombre de vols entrant et sortant de Pearson pendant les périodes de pointe pour tenter de réduire le trafic.
Elle a déclaré que les systèmes aéroportuaires avaient également été modernisés en vue de la demande estivale. Pearson a simplifié ses processus d’enregistrement et d’embarquement sans contact grâce à un nouveau partenariat avec l’Agence des services frontaliers du Canada pour déployer des portes électroniques biométriques et accélérer le dédouanement des voyageurs.
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Cela inclut également un système de bagages amélioré reposant sur l’IA conçu pour anticiper les surcharges et détecter les pannes potentielles avant qu’elles ne surviennent.
Pendant ce temps, Flint a vanté une nouvelle norme pour mieux comprendre les plans de préparation et d’urgence des compagnies aériennes. Elle a déclaré que la GTAA recueillera des données pour tenir les compagnies aériennes responsables de la formation appropriée et de la disponibilité du personnel lors de la manutention des bagages, dans le but de réduire la recirculation des bagages, de maintenir la capacité du système et de réduire les retards à l’enregistrement et au départ.
Flint a admis que les voyages en avion ne seront pas parfaits malgré les améliorations, en raison des «effets d’entraînement pandémiques comme la douceur du travail», ainsi que des problèmes causés par les conditions météorologiques.
« C’est toujours un voyage après tout », a-t-elle déclaré.
«Nous savons que des opérations irrégulières vont se produire et que les passagers doivent disposer d’informations plus rapides et de meilleure qualité sur les retards de vol ou les annulations potentielles. Les compagnies aériennes et les agences partagent davantage avec nous et avec les passagers également. »
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