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Une nouvelle étude réaffirme ce que de nombreux voyageurs savent déjà : l’aéroport international Pearson de Toronto n’est pas formidable.
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L’enquête de satisfaction de JD Power sur les aéroports a placé l’aéroport en bas de la liste en matière de satisfaction de la clientèle, classant Pearson 16 sur 20 «méga» aéroports nord-américains, c’est-à-dire les aéroports qui accueillent plus de 33 millions de passagers par an.
Les classements étaient basés sur ces facteurs : installations du terminal, arrivée/départ de l’aéroport, récupération des bagages, contrôle de sécurité, enregistrement/enregistrement des bagages, et nourriture, boissons et vente au détail.
L’étude a divisé les aéroports en méga, grands et moyens aéroports et les a classés sur une échelle de 1 000 points.
La satisfaction globale à l’égard des aéroports nord-américains a chuté de 25 points cette année à 777.
Le classement de Pearson est de 755. En bas de la liste se trouvaient l’aéroport international de Boston Logan, l’aéroport international de Los Angeles, l’aéroport international O’Hare de Chicago et l’aéroport Newark Liberty International.
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Le taux de satisfaction le plus élevé était pour l’aéroport international de Minneapolis-Saint Paul, avec un score de 800.
Les voyages en avion sont presque revenus aux niveaux d’avant la pandémie – ils s’élèvent à 91% – mais les pénuries de main-d’œuvre ont entraîné davantage de vols annulés et retardés.
Un porte-parole de JD Power déclare que la surpopulation et la frustration des passagers devraient se poursuivre jusqu’en 2023. Les problèmes sont moins de vols et des terminaux plus encombrés avec de longs temps d’attente.
L’étude est basée sur 26 529 sondages remplis par des résidents américains ou canadiens qui ont voyagé dans au moins un aéroport américain ou canadien et couvre à la fois les expériences de départ et d’arrivée.
Cependant, Tori Gass, porte-parole de l’Autorité aéroportuaire du Grand Toronto, s’est demandé si l’échantillon était vraiment représentatif.
Gass a noté que l’enquête n’avait interrogé que 637 passagers de Pearson et a déclaré que la taille de l’échantillon était trop petite pour tirer une conclusion significative, selon la Presse canadienne.