L’Acura Integra 2023 remplace officiellement la mal-aimée ILX

Bien qu’il y ait eu beaucoup d’enthousiasme autour de la renaissance de la plaque signalétique Integra, il y a eu des spéculations sur ce qui arrivera à la berline de base actuelle d’Acura, l’ILX. Maintenant, Acura a confirmé dans une interview avec Moteur1 que l’ILX terminera sa production avec l’année modèle 2023 et sera interrompue directement à la suite de l’arrivée de l’Integra.

Fonctionnellement pour les acheteurs, cela signifie que la nouvelle offre au bas de la gamme Acura sera beaucoup plus fraîche. L’ILX propose actuellement un moteur quatre cylindres en ligne à aspiration naturelle de 2,4 litres issu de la même lignée que le groupe motopropulseur Civic Si de neuvième génération, qui était lui-même une version à plus grande cylindrée du moteur de la série K de 2,0 litres initialement introduit en la Honda Civic Si 2001. De plus, le groupe motopropulseur ILX actuel est exclusivement associé à une transmission à double embrayage à huit rapports.

L’Integra, en comparaison, partagera le quatre cylindres turbocompressé de 1,5 litre avec la toute nouvelle Civic de onzième génération et il est confirmé qu’elle offre une transmission manuelle à six vitesses. Bien que personne n’ait eu la chance de conduire la nouvelle Integra, notre propre Kristen Lee a eu la chance de tester la nouvelle Civic Si avec la même transmission et l’a examinée en détail, il est donc raisonnable de s’attendre à ce que l’Integra offre une expérience de conduite amusante où l’ILX ne l’a pas fait.

Malgré la plate-forme plus récente sur laquelle l’Integra est construit, il ne devrait pas y avoir beaucoup de hausse de prix par rapport au PDSF actuel de l’ILX. Le prix de base de l’ILX est de 28 345 $, et bien que le prix ne soit pas confirmé pour l’Integra, Acura a confirmé qu’il atteindrait quelque part aux alentours de 30 000 $. De plus, même si le plus récent Integra perd près d’un litre de cylindrée par rapport à l’ILX actuel, la puissance devrait être à peu près la même, car l’ILX est évalué à 201 ch, et le turbo-quatre de 1,5 litre pousse déjà 200 ch dans le plus récent Si civique.

Tout compte fait, il devrait s’agir d’une mise à niveau à la fois pour l’entreprise et pour les acheteurs. Si toutes ces discussions sur Integra vous ont enthousiasmé, les commandes ouvrent le 10 mars et nous nous attendons à ce que plus de détails soient disponibles à cette époque.

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