Compte tenu de la renommée de l’ancienne Acura Integra Type R en tant que voiture à traction avant la plus maniable au monde, la rumeur selon laquelle la prochaine Acura Integra 2023 obtiendrait la traction intégrale était une assez grande nouvelle, en ce qui concerne les nouvelles compactes sportives japonaises. concerné. Au cours des deux derniers jours, une poignée de rapports ont fait surface indiquant que le prochain modèle d’entrée de gamme à 30 000 $ d’Acura enverra effectivement de la puissance aux quatre roues, pointant vers un site Web de concessionnaire Acura du Wisconsin qui en a dit autant.
En fin de compte, vous ne pouvez tout simplement pas croire tout ce que vous dit ce satané concessionnaire.
Repéré pour la première fois sur Integra Talk, un article « First Look » sur le futur Integra trouvé sur le site Web d’Acura of Brookfield indique que l’Integra 2023 sera livré avec une transmission manuelle à six vitesses en option (ceci est confirmé par Acura), sera propulsé par un 1.5 -litre VTEC turbo-four (également vrai), utiliser un différentiel à glissement limité (yep) et être disponible avec la traction intégrale Super Handling de l’entreprise (attendez, quoi?).
Cette dernière partie a notamment ne pas confirmé par le constructeur automobile. Et depuis hier après-midi, le texte de présentation en question a été retiré du site en direct d’Acura of Brookfield. Les captures d’écran, cependant, sont éternelles.
« Lorsque l’hiver arrive et recouvre les routes de pluie, de glace et de neige, vous serez heureux d’avoir le système Super Handling All-Wheel Drive ™ disponible pour augmenter votre traction dans ces circonstances et empêcher tout glissement », lit-on sur le site Web. .
Pour être juste, une AWD Integra voudrais être faisable en supposant que vous croyiez que la rumeur selon laquelle la prochaine Honda Civic Type R serait AWD via un essieu arrière électrique. Mais c’est certes une grosse hypothèse. Et, pour ce que ça vaut, une Integra avec traction intégrale ne serait pas entièrement sans précédent. Dans les années 90, Honda proposait quelque chose appelé l’Integra ZXi4WD au Japon qui, vous l’avez deviné, envoyait de la puissance aux quatre roues.
Cependant, lorsque j’ai contacté Acura proprement dite pour voir ce qu’elle avait à dire à ce sujet, un porte-parole de l’entreprise a répondu par la déclaration suivante, à peine codée, que j’insiste : « L’Integra poursuivra sa tradition d’être l’une des meilleures au volant, Traction avant véhicules sur le marché. Nous sommes impatients de partager bientôt des détails supplémentaires sur le tout nouveau Integra. »
Bien que j’admette que la réponse d’Acura n’écarte pas à 100% la possibilité d’une Integra à traction intégrale comme option haut de gamme éventuelle par rapport au modèle à traction avant, pourquoi essaierait-elle si fort de la cacher? Considérant que l’une des critiques les plus populaires de cette voiture est le fait qu’il s’agit essentiellement d’une Honda Civic recarrossée et rebadgée, la présence de la traction intégrale serait un différenciateur assez clé et Acura crierait probablement à ce sujet depuis les toits, sans le cacher comme un secret honteux.
L’histoire la plus probable ici serait simplement que le concessionnaire – ou celui qui était responsable de la rédaction de son matériel promotionnel – a fait une erreur. Et… tu sais, ne prends jamais ce qu’un concessionnaire automobile te dit pour argent comptant. Exemple : lorsque j’ai appelé Acura de Brookfield hier pour cette histoire, le nouveau directeur des ventes de voitures n’était apparemment pas disponible pour discuter, mais l’un des vendeurs m’a assuré qu’il rappellerait bientôt. Cela fait une journée et j’attends toujours que le téléphone sonne.
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