- VW met à jour l’ID.4 pour 2024 avec de nouveaux moteurs électriques et un intérieur révisé.
- La version de base à propulsion arrière développe désormais 282 chevaux et la version à traction intégrale développe 330 chevaux.
- Les modèles mis à jour commenceront à arriver début 2024 et les prix ne sont pas encore disponibles.
Volkswagen ajoute plus de punch à son SUV électrique pour 2024 grâce à de nouveaux moteurs électriques. Les deux configurations de groupe motopropulseur de l’ID.4, qui comprennent une configuration à moteur unique à traction arrière et une version à double moteur à traction intégrale, obtiennent une grosse augmentation de puissance pour la nouvelle année modèle. Cela s’applique uniquement aux modèles équipés de la plus grande batterie de 77,0 kWh, et non aux ID.4 avec la batterie de base de 58,0 kWh. Il y a également des révisions à l’intérieur et de nouvelles roues, ainsi que quelques nouveautés pour certains niveaux de finition.
Le RWD ID.4 de 77,0 kWh produit 282 chevaux, contre 201 chevaux de l’ancien modèle. Cela devrait considérablement améliorer l’accélération par rapport à avant, que nous avons mesurée à 7,6 secondes à 60 mph lors de notre test d’un ID.4 2021. Le AWD ID.4 à double moteur, quant à lui, passe de 295 ch à 330 ch ; ce modèle a déjà enregistré un sprint de 5,4 secondes lors de nos tests, et il deviendra probablement plus rapide également.
Volkswagen affirme également que les nouveaux moteurs électriques amélioreront l’autonomie, mais les estimations de l’EPA ne sont pas encore disponibles. Il est actuellement évalué entre 255 et 275 milles avec la batterie la plus grande, nous pouvons donc nous attendre à des améliorations progressives par rapport à ces chiffres une fois que les cotes officielles seront publiées.
D’autres améliorations incluent un écran d’infodivertissement plus grand de 12,9 pouces pour les niveaux de finition supérieurs, qui offrirait des structures de menu améliorées et des commandes de climatisation plus simples par rapport à l’ancien écran de 12,0 pouces. Les conceptions du volant et du levier de vitesses ont également été révisées. Les sièges avant refroidis sont désormais de série et le niveau de finition S Plus bénéficie d’un système audio Harman/Kardon. Les roues de 20 pouces remplacent les roues de 19 pouces et le S Plus dispose désormais de roues de 21 pouces. (VW n’a pas encore publié de photos extérieures de l’ID.4 2024 aux spécifications américaines, mais la photo en haut montre un modèle aux spécifications européennes avec des roues de 21 pouces.)
L’ID.4 2024 commencera à arriver chez les concessionnaires au début de l’année prochaine. Le prix n’est pas encore publié, mais nous mettrons à jour cette histoire une fois qu’elle le sera.
Rédacteur principal
Bien qu’il ait été élevé avec un régime régulier de modèles de base Honda et Toyota – ou peut-être à cause de cela – Joey Capparella a néanmoins cultivé une obsession pour l’industrie automobile tout au long de son enfance à Nashville, Tennessee. Il a trouvé un moyen d’écrire sur les voitures pour le journal de l’école pendant ses années universitaires à l’Université Rice, ce qui l’a finalement amené à déménager à Ann Arbor, dans le Michigan, pour son premier travail professionnel d’écriture automatique à Revue automobile. Il a fait partie du Voiture et chauffeur équipe depuis 2016 et vit maintenant à New York.