Une autre semaine, une autre histoire sur la façon dont les voitures volantes pourraient être l’avenir des transports. Cette fois, c’est au tour du spécialiste de la mobilité L’Arsenale, qui affirmait que « la voiture est finie » à l’ouverture de la « première magasin de voitures jamais volant.
Malgré notre propre Collin Woodard soutient que les voitures volantes ne sont pas réellement réelles, une navigation rapide sur ce site Web fait apparaître une multitude de créations que beaucoup de gens pourraient considérer comme des « voitures volantes ».‘
Aujourd’hui, The Arsenale est devenue la dernière entreprise à essayer de faire connaître aux masses la conversation sur l’aviation personnelle.
Si vous n’êtes pas familier avec l’entreprise, elle s’est fait un nom grâce à la vente et à la promotion de machines assez étranges depuis 2016. La lecture du catalogue en ligne de l’entreprise fait apparaître des informations personnelles. sous-marins, électrique de haute technologie vélos, futuriste Avions et un look incroyable voitures.
Elle vient d’ouvrir les portes de son dernier projet, un magasin phare à New York. Le lieu, qui est le troisième point de vente de l’Arsenale, a été surnommé « le premier magasin de voitures volantes au monde » par son fondateur Patrice Meignan.
Le nouveau magasin, qui a été ouvert en partenariat avec l’horloger de luxe Roger Dubuis, propose actuellement L’Arsenalede vêtements, aux côtés d’un hydravion Icon d’une valeur de 400 000 $. Dans les mois à venir, il accueillera également le concept extravagant de « voiture volante » Air4 de Renault de l’année dernière. Ni l’un ni l’autre ne sont l’achat typique pour quiconque se promène dans les rues de Manhattan.
L’année dernière, l’Arsenal a travaillé avec Renault pour créer le concept de « voiture volante » basé sur le design de la Renault 4 classique. Le quadricoptère électrique ne pouvait voler que quelques minutes à la fois, mais constituait un premier test pour la propre technologie aéronautique de l’Arsenale. Et maintenant, il semble que la firme se lance à fond dans sa lutte pour la fuite.
« Je pense qu’on peut difficilement imaginer ce qui va arriver », a déclaré Meignan.
Mais, que va-t-il arriver ?
Eh bien, Meignan a quelques réflexions à ce sujet. En fait, il a beaucoup à dire sur le sujet de l’avenir de l’aviation personnelle.
Il a dit: « C’est drôle, quand vous regardez les années 1900 et que vous regardez les salons automobiles, à Detroit, ils montraient des choses comme des voitures avec des bulles et disaient qu’à l’avenir, nous allions voler. »
Plusieurs décennies plus tard, depuis que les voitures volantes sont entrées dans la culture pop grâce à des apparitions dans Coureur de lame et Retour vers le futur, Meignan croit maintenant que la technologie rattrape cette vision de science-fiction. Il a expliqué que « nous avons découvert plus au cours des 20 dernières années que nous n’en avons fait au cours des 200 dernières années » en matière de vol personnel.
Meignan a ajouté: « Cela signifie donc que dans les trois ou quatre prochaines années, beaucoup de choses vont changer en termes de batterie, en termes de moteurs, en termes de puissance, etc. »
Mais ce n’est pas le seul domaine qui doit être développé si nous voulons prendre notre envol. L’infrastructure autour des routes au-dessus de nous doit également être dessinée, ainsi que d’autres aspects que nous tenons pour acquis lors de la conduite sur le terrain.
« Au lieu de rouler sur le sol, tu vas décoller et tu vas emprunter une route qui est exactement la tienne. Nous allons créer beaucoup de nouvelles architectures routières, nous allons également avoir besoin d’un nouveau système de paiement pour utiliser ces installations, et de nouvelles machines. »
Et c’est là qu’il pense que l’Arsenal entrera en jeu.
Meignan a déclaré avoir déjà entamé des discussions avec « une dizaine » d’entreprises qui cherchent à travailler dans le domaine des « voitures volantes ». Et bien qu’il ait lui-même parlé avec un petit nombre de constructeurs, ce n’est que la pointe de l’iceberg en termes de marques qui cherchent à prendre leur envol.
Meignan a déclaré : « Il y a environ 40 projets et certains d’entre eux sont formidables. C’est trop pour une industrie en devenir, mais cela montre qu’il y a de l’intérêt. À la fin de la journée, vous n’en avez peut-être que cinq ou 10, voire plus, mais cela montre qu’il se passe quelque chose maintenant.
De plus, Meignan prend aussi tout ce qu’il a appris de la Renault Air4 et l’utiliser pour créer sa propre marque d’avions personnels.
« La difficulté est de savoir comment passer d’un blog, d’un site Web et d’une boutique à des voitures volantes ? » il demande.
Cela doit être un défi difficile à relever. Mais, dit-il, sa réputation de « faire de la merde folle » devrait aider l’Arsenale Aero à décoller.