Après pas mal de teasing, la voiture électrique DeLorean a enfin été dévoilée. La DeLorean Alpha V, comme on l’appelle officiellement, ne ressemble en rien à la DeLorean DMC-12 originale. Ce n’est pas une grande surprise, étant donné que sa conception était assez douloureuse, même selon les normes des années 80.
Mais il y a encore quelques similitudes qui vous feront dire « ouais, ça ressemble à une DeLorean », comme les portes papillon désormais emblématiques, ainsi que la forme et le design de la lunette arrière à persiennes. C’est là que s’arrêtent les similitudes, cependant, parce que la DeLorean Alpha V est vraiment un coupé moderne.
Alors, quel genre de spécifications pouvons-nous attendre de l’Alpha V ? Pour commencer, il a un temps de 0 à 60 de 2,99 secondes et une vitesse de pointe de 155 miles par heure. Ce n’est pas une performance qui bat Tesla, mais cela fait quand même de l’Alpha V une voiture assez rapide. Vous pouvez atteindre 88 miles par heure en 4,35 secondes.
Nous avons également une autonomie estimée de 300 miles, selon le cycle de test EPA, provenant d’une batterie de 100 kWH. L’Alpha V comportera également une disposition à quatre places, bien qu’il ne semble pas y avoir beaucoup d’espace pour les jambes à l’arrière. Le conducteur pourra également profiter de deux écrans distincts, l’un derrière le volant et l’autre fixé à la console centrale.
L’inconvénient ici est que la voiture ne sera vendue qu’en quantités limitées. D’après Autocar (s’ouvre dans un nouvel onglet) les 88 premières voitures auront un NFT associé et ne seront pas légales dans la rue. Le reste de la course, bien qu’encore limité, passera par tous les cerceaux nécessaires à la conduite dans la rue.
Malheureusement, nous ne savons pas grand-chose d’autre sur la voiture. DeLorean a été assez discret sur les spécifications, et une voiture physique ne sera pas dévoilée avant le Pebble Beach Concours d’Elegance en août. La DeLorean Alpha V n’entrera en production qu’en 2024, et nous ne savons pas combien cela coûtera probablement.
Les ambitions de DeLorean ne s’arrêtent pas là, cependant. Le PDG de DeLorean Motor Company, Joost de Vries, a confirmé à AutoCar qu’il y aura plus de voitures de la société dans les années à venir.
Ils ne seront pas tous électriques, de Vries confirmant qu’un coupé sport à moteur V8 est le prochain à l’ordre du jour. Cela sera suivi d’une berline alimentée par batterie et d’un SUV sportif fonctionnant sur un groupe motopropulseur à hydrogène.
Un mélange bizarre de projets, si vous me demandez. Pour commencer, la plupart des constructeurs automobiles s’éloignent du moteur à combustion interne, et divers gouvernements européens interdiront la vente de nouveaux modèles à partir de 2030.
De même, l’hydrogène n’a toujours pas décollé de manière significative. De Vries a déclaré à AutoCar que le SUV sera nécessaire pour le volume et « sera lancé très rapidement après le lancement de notre voiture halo ».
Cela peut être un défi car l’infrastructure de ravitaillement en hydrogène est pratiquement inexistante. Il n’y en a que 48 aux États-Unis, selon le ministère de l’Énergie, qui sont tous situés en Californie. Évidemment, DeLorean n’est « pas convaincu que les batteries soient l’objectif final ».