- Toyota a construit un prototype de voiture de sport électrique avec une transmission manuelle et un embrayage, par un rapport par Actualité automobile.
- Le président de Toyota, Akio Toyoda, a révélé les détails après avoir conduit le prototype, et il a également mentionné avoir entendu le bruit du moteur dans la cabine.
- Lexus, la division de luxe de Toyota, a déjà expérimenté un manuel simulé, c’est donc quelque chose qui, selon les marques, pourrait rendre les véhicules électriques plus attrayants.
Il semble inévitable qu’un jour, peut-être dans quelques années, toutes les nouvelles voitures performantes soient électriques. C’est une triste pensée pour les passionnés qui aiment l’engagement supplémentaire fourni par la transmission manuelle, car il n’y a actuellement aucun véhicule électrique en production doté d’une configuration de changement de vitesse pour vous-même. Cependant, Toyota travaille sur une voiture de sport électrique qui pourrait changer cela, selon les commentaires du président de la société, Akio Toyoda, récemment faits à Nouvelles automobiles.
S’adressant au média lors des 24 Heures du Mans le week-end dernier, Toyoda a déclaré qu’il avait piloté un prototype construit par Gazoo Racing, la division sport automobile de Toyota. « Vous entendez le bruit du moteur à l’intérieur de la voiture et vous avez une transmission manuelle avec embrayage », a-t-il déclaré. « Vous ne remarquez vraiment pas que vous conduisez une voiture électrique. La seule chose qui manque, c’est l’odeur de l’essence. »
Bien que Toyota n’ait pas officiellement annoncé de nouvelle voiture de sport électrique, elle a dévoilé un concept appelé Sports EV (photo ci-dessus). Pendant ce temps, Lexus prévoit un successeur électrique à la supercar LFA, et il a déjà expérimenté une boîte de vitesses manuelle qui simule la sensation d’un levier de vitesses traditionnel qui pourrait rendre un véhicule électrique plus engageant. Il y a aussi la Lexus UX300e que la société a modernisée avec un faux levier de vitesses manuel et un embrayage.
Il indique qu’une configuration similaire est celle que Toyoda a expérimentée dans le prototype. En ce qui concerne le bruit du moteur à l’intérieur de la cabine qu’il a mentionné, il n’est pas clair s’il s’agit d’un faux son imitant un moteur à combustion interne ou d’un son amplifié par les moteurs électriques de la voiture, comme nous l’avons entendu dans la voiture de course 718 Cayman GT4 ePerformance de Porsche. Quoi qu’il en soit, il sera intéressant de voir si Toyota peut créer une fausse transmission manuelle pour les véhicules électriques qui ne soit pas purement théâtrale.
Rédacteur principal
La dépendance à l’automobile d’Eric Stafford a commencé avant qu’il ne puisse marcher, et cela a alimenté sa passion pour écrire des nouvelles, des critiques et plus encore pour Voiture et chauffeur depuis 2016. Son aspiration en grandissant était de devenir millionnaire avec une collection de voitures à la Jay Leno. Apparemment, devenir riche est plus difficile que ne le laissent croire les influenceurs des médias sociaux, il a donc complètement évité le succès financier pour devenir journaliste automobile et conduire de nouvelles voitures pour gagner sa vie. Après avoir obtenu un diplôme en journalisme à la Central Michigan University et travaillé dans un quotidien, les années passées à brûler de l’argent sur des voitures de projet ratées et des tacots au citron ont finalement porté leurs fruits lorsque Voiture et chauffeur l’a embauché. Son garage comprend actuellement un Acura RDX 2010, une Chevy Camaro Z/28 manuelle de 1997 et une Honda CRX Si de 1990.