La ville a dépensé près de 50 000 $ en tickets de radar photo et de caméra aux feux rouges reçus par les conducteurs de la ville depuis le changement de politique de juillet 2021.
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La Ville d’Edmonton a atteint le bout du chemin dans ses efforts pour faire appel de deux décisions arbitrales qui l’ont incitée, et non les conducteurs eux-mêmes, à couvrir les coûts des contraventions aux caméras aux feux rouges et aux radars photo reçues par les véhicules du parc municipal.
Dans une décision du 30 aoûtla juge en chef de la Cour d’appel de l’Alberta, Ritu Khullar, a confirmé ces décisions antérieures qui soutenaient toutes deux la politique de paiement par la ville.
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« Je ne vois aucune raison d’interférer avec la conclusion du comité », a déclaré Khullar.
«Cet aspect de la décision du conseil d’administration ne soulève pas de question de droit. Même si c’était le cas, je n’accorderais pas l’autorisation car il s’agit d’une nouvelle question en appel.
Les employés de la ville n’ont pas eu à payer leurs propres contraventions depuis juillet 2021, lorsque le syndicat représentant les chauffeurs de transport en commun a remporté une audience d’arbitrage selon laquelle obliger les chauffeurs à payer des amendes en plus de recevoir des sanctions internes, notamment des suspensions ou des réprimandes, équivalait à une double discipline.
La ville a fait appel de cette décision auprès de la commission des relations de travail de la province. décembre dernierarguant que les amendes n’étaient pas disciplinaires et que la politique de la ville-payeuse accordait aux conducteurs un laissez-passer gratuit pour les infractions aux radars photo et aux caméras aux feux rouges, aux dépens des contribuables.
Dans une décision du 6 marsun comité de trois personnes du conseil des relations de travail a rejeté les arguments de la ville, affirmant que la décision de juillet 2021 et un jugement ultérieur la soutenant étaient « justifiés, intelligibles et transparents ».
Près de 50 000 $ d’amendes pour application de photos
Depuis le changement de juillet 2021, la ville a payé 49 332 $ d’amendes de radar photo reçues par les conducteurs des véhicules du parc municipal, selon Arjan Sharma, directeur par intérim de la succursale des services de flotte de la ville.
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Le chiffre en dollars n’inclut pas les véhicules de police ou de pompiers.
Sharma a confirmé mardi dans un communiqué envoyé par courrier électronique que la ville n’avait aucun autre moyen de contester les décisions d’arbitrage.
« Comme la Cour d’appel de l’Alberta a rejeté la demande de la ville d’entendre son appel sur le fond, la ville n’a en réalité aucun autre recours pour contester la décision. »
Il a ajouté que la ville connaît une tendance à la baisse d’une année sur l’autre entre 2019 et 2023 en ce qui concerne le nombre et la fréquence des contraventions automatisées émises.
La politique s’applique uniquement aux contraventions avec photo et non aux conducteurs arrêtés et verbalisés par les forces de l’ordre.
La ville a déclaré qu’elle examinait les dossiers de ses conducteurs chaque année et après chaque violation des règles de sécurité signalée. Les conducteurs restent soumis à une discipline interne.
« C’était le choix de la ville »
Le président de la section locale 569 du Syndicat fusionné des transports, Steve Bradshaw, a déclaré mardi à Postmedia que le syndicat se félicitait de la décision et qu’il commencerait bientôt à redistribuer aux membres les amendes mal perçues, remontant aussi loin que le grief initial en 2018.
« Nos membres seraient heureux de payer eux-mêmes ces amendes, mais la ville a également insisté pour appliquer une discipline progressive », a-t-il déclaré. « C’était le choix de la ville. »
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Il a noté que la ville ne conserve qu’environ 40 pour cent des revenus provenant des tickets de radar photo et de caméra aux feux rouges.
« En fait, le contribuable ne perd pas un centime, sauf ce qu’il en coûte à la ville pour se battre à ce sujet », a-t-il déclaré, ajoutant que le syndicat a dépensé près de 100 000 $ en frais juridiques au cours des audiences.
« Nous continuons d’être étonnés des ressources déployées par la ville pour poursuivre cette affaire jusqu’à la Cour d’appel. »
Des amendes pour excès de vitesse sont fixées par la province et varient de 92 $ pour un dépassement de 10 km/h de la limite de vitesse affichée jusqu’à 413 $ pour un dépassement de 50 km/h de la limite de vitesse affichée.
Les contraventions automatiques aux feux rouges étaient accompagnées d’une amende de 388 $, qui a ensuite été augmentée à 405 $.
Des conducteurs d’autobus urbains, de camions à ordures et même de véhicules radar photo faisaient partie de ceux qui ont été filmés en train d’excès de vitesse ou de feux rouges, selon les copies des contraventions reçues en 2020 et 2021 et obtenues par Postmedia en juin dernier. via une demande d’accès à l’information.
Les données montrent que les véhicules de transport en commun représentaient environ 25 pour cent de toutes les contraventions du parc de véhicules de la ville au cours de ces années et environ un tiers de la valeur en dollars de toutes les amendes au cours de la même période.
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