Dans son Discours sur l’état de la ville Jeudi, le maire de New York, Eric Adams, a annoncé qu’Uber et Lyft devront être à zéro émission d’ici 2030. La décision de l’un des plus grands marchés mondiaux de covoiturage basé sur des applications pourrait affecter environ 100 000 véhicules de location.
Adams a déclaré que cette décision s’appuiera sur les efforts déployés par son administration pour électrifier la flotte de véhicules de la ville tout en installant une infrastructure de recharge pour alimenter ces véhicules dans les cinq arrondissements. Le maire mettra probablement en œuvre son plan par l’intermédiaire de la Commission des taxis et des limousines de la ville, qui réglemente l’industrie des véhicules de location, y compris Uber et Lyft.
Uber et Lyft, qui s’irritent normalement des nouvelles exigences et sont connus pour poursuivre pour bloquer les règles qu’ils n’aiment pas, semblent largement positifs envers le nouveau développement à New York.
Adams a déclaré que cette décision s’appuiera sur les efforts déployés par son administration pour électrifier la flotte de véhicules de la ville tout en installant une infrastructure de recharge pour alimenter ces véhicules dans les cinq arrondissements.
« Nous sommes ravis de nous associer à New York dans notre voyage », a déclaré Paul Augustine, directeur du développement durable chez Lyft, dans un communiqué. « L’engagement de New York accélérera une transition équitable vers l’électricité à l’échelle de la ville, et nous sommes impatients de collaborer avec le TLC sur un plan ambitieux pour une norme de mile propre de covoiturage. »
« Nous saluons l’ambition du maire de réduire les émissions, un objectif important que nous partageons », a déclaré Josh Gold, directeur principal des politiques chez Uber, dans un communiqué. « Uber a fait de réels progrès pour devenir la première plateforme de mobilité zéro émission en Amérique du Nord, et il reste encore beaucoup à faire. »
Les deux sociétés sont déjà en train de prendre des mesures pour inciter leurs conducteurs à passer aux véhicules électriques, soit par le biais de partenariats avec des sociétés de location de voitures comme Hertz, soit en autorisant des tarifs plus élevés pour les conducteurs qui utilisent des véhicules électriques. Uber et Lyft ont tous deux déclaré qu’ils visaient à ce que leur flotte soit « 100% électrique » d’ici 2030.
Bien sûr, amener les millions de personnes qui conduisent pour Uber et Lyft à passer aux véhicules électriques ne sera pas une tâche facile. Les conducteurs de Ridehail sont classés comme des entrepreneurs indépendants, et beaucoup utilisent leur voiture personnelle pour conduire non pas une mais plusieurs entreprises de l’économie des concerts. De plus, les véhicules électriques ont tendance à être plus chers que les véhicules à essence, même s’ils coûtent moins cher en carburant et en entretien. Ce coût initial élevé peut rendre difficile pour de nombreux conducteurs, qui opèrent généralement avec des marges incroyablement serrées, de faire le changement.
New York n’est pas le premier gouvernement à exiger une flotte de VTC entièrement électrique. La Californie a adopté de nouvelles règles en 2021 obligeant les sociétés de covoiturage à électrifier leurs flottes d’ici 2030 – quelques années avant que l’État ne prévoit d’interdire complètement la vente de nouvelles voitures à essence.