La vie en camionnette est en plein essor au Canada

Contenu de l’article

Au début de la pandémie, Eric Kehoe, 32 ans, avait sa camionnette stationnée dans les Rocheuses en Colombie-Britannique

Contenu de l’article

Kehoe a aimé vivre en van pendant des années avant la pandémie. Pour lui, c’était une façon de réduire certaines dépenses, tout en profitant de la liberté de voyager et d’investir dans sa première hypothèque en Ontario.

Pendant le verrouillage, les fourgonnettes comme celles de Kehoe – qui étaient déjà converties en mini-maisons – ont vu leurs prix monter en flèche à mesure que la demande augmentait.

« Le gars qui a converti la camionnette pour moi m’a appelé pour me dire que ma camionnette vaut maintenant 20 000 $ de plus que ce que j’ai payé », a-t-il déclaré.

Kehoe a ensuite décidé de vendre sa fourgonnette et d’utiliser l’argent supplémentaire pour payer un appartement à Kelowna, en Colombie-Britannique, un endroit qui lui a permis de poursuivre sa passion pour la randonnée et le vélo de montagne.

Commerce en plein essor

Alors que l’industrie des véhicules récréatifs était en plein essor avant la pandémie, les confinements ont accéléré cette croissance, incitant les passionnés de la vie en camionnette à créer leur propre entreprise.

Contenu de l’article

« L’industrie du VR dans son ensemble connaît une croissance de 30 % d’une année à l’autre », a déclaré Jeremy Vandermeij, cofondateur de Van Dads, à Toronto.

Plus de MoneyWise

Sur son site Web, l’Association canadienne du VR indique que son enquête de juin 2021 auprès des fabricants montre une augmentation de 25,3 % des expéditions de VR; 50 706 contre 40 462 en juin 2020.

Officiellement lancée en octobre, Van Dads – une entreprise qui conçoit des camping-cars sur mesure – a commencé lorsque Vandermeij et son partenaire commercial Gui Figueiredo ont voyagé à travers le pays pendant le verrouillage.

« Notre motivation initiale était certainement de sortir de notre appartement et de découvrir le monde. Mais dès que nous sommes revenus du voyage, qui était le 20 septembre 2021, nous avons dit: « D’accord, faisons ça » », a déclaré Vandermeij.

Contenu de l’article

« J’ai construit un site Web et un modèle commercial », a-t-il déclaré. «Nous avons commencé à avoir de la presse, je pense en novembre. Environ 25 000 personnes ont visité notre site Web et 1 000 personnes nous ont contacté.

Van Dads est actuellement en train de créer trois vans.

« Chaque semaine, nous parlons à un nouveau client potentiel qui veut comprendre le processus et les coûts », a-t-il déclaré.

Plus seulement pour la retraite

La clientèle de Van Dads est diversifiée. Ils ont un couple dans la vingtaine qui dirige un sauvetage de chat depuis leur fourgonnette. Ils ont un autre couple dans la quarantaine, avec un bébé, qui veut avoir la liberté de voyager pendant l’été. Un autre client exploite une entreprise de soins du visage à partir de sa camionnette.

« Je crois que des vacances en camping-car sont 60% moins chères que des vacances normales parce que vous économisez de l’argent sur la nourriture et l’hébergement », a déclaré Vandermeij. Cependant, cela peut coûter cher si les gens décident de se rendre dans un parc fédéral ou provincial.

Contenu de l’article

Les Canadiens doivent payer des frais pour entrer dans les parcs gouvernementaux, ainsi que des frais de nuit s’ils veulent camper.

« Mais il y a aussi des parcs privés qui sont très, très abordables », a-t-il ajouté.

Cependant, le prix du van lui-même peut dissuader certaines personnes de franchir le pas. Le coût actuel de la transformation d’une camionnette en une mini-maison entièrement fonctionnelle se situe entre 50 000 $ et 130 000 $.

« C’est définitivement un prix élevé [for a van]. Certaines personnes considéreraient cela comme une grosse dépense, mais cela dépend où vous en êtes dans votre vie », a-t-il déclaré. « Je pense que les propriétaires qui prennent leur retraite ne représentent pas une grosse dépense pour eux. Beaucoup d’entre eux rêvent depuis longtemps de vivre sur la route.

La plupart des véhicules récréatifs ne sont pas utilisables en hiver et peuvent ne pas valoir le prix pour certains utilisateurs. Les produits Van Dads peuvent être utilisés toute l’année et ils sont hors réseau, utilisant l’énergie solaire.

Contenu de l’article

« Tout le système d’eau et le système électrique se trouvent à l’intérieur du corps de la camionnette, ce qui n’est pas le cas avec un camping-car normal », a ajouté Vandermeij.

Personnalisable et quatre saisons

Madison McNair et son mari, Raynor Vickers, ont commencé à vivre dans une camionnette deux ans avant la pandémie.

Après avoir lancé leur entreprise de fourgonnettes en 2018, la boutique du couple, Ray Outiftted, a officiellement ouvert ses portes en juin 2020. Située près de Port Severn, sur la rive sud-est de la baie Georgienne en Ontario, la boutique de 2 600 pieds carrés transforme les fourgonnettes en mini-maisons entièrement fonctionnelles. Comme Van Dads, leurs véhicules sont conçus pour être utilisés toute l’année.

« Les aménagements personnalisés » vanlife « sur mesure que nous réalisons désormais incluent généralement des capacités quatre saisons et hors réseau », a déclaré McNair. « Cela inclut des luxes comme des planchers chauffants radiants, la climatisation de 12 volts et de grandes banques de batteries qui vous permettent de faire des choses qu’aucun VR conventionnel ne fait, le tout sans le rugissement d’un générateur. »

Contenu de l’article

L’extérieur de leur camionnette a également un panneau solaire inclinable et la capacité de transporter des vélos d’aventure et/ou de remorquer d’autres véhicules.

Certains rénovent leurs camionnettes pour les affaires

Depuis son lancement, Ray Outfitted a converti cinq vans, et trois sont en cours. Six des huit camionnettes sont destinées aux médecins.

« Je ne peux pas croire avec combien de médecins nous avons eu l’honneur et le plaisir de travailler », a déclaré McNair.

Les camionnettes pour les médecins comprenaient des cliniques d’audiologie mobiles.

« Ceux-ci peuvent se rendre dans des maisons de retraite pour personnes âgées et faire tous les tests d’oreille plutôt que de déplacer les personnes âgées de la maison de retraite vers une clinique et retour », a-t-elle déclaré.

Mais il y a aussi des médecins qui ont besoin de se déconnecter de l’agitation de la vie quotidienne.

« Ce pourrait être pour le vélo de montagne, ce pourrait être juste un endroit pour avoir le réfrigérateur et le micro-ondes et le lit et leur vélo », a ajouté McNair.

Contenu de l’article

Il y a aussi des clients qui collaborent avec Ray Outfitted pour donner vie à leurs propres créations. McNair dit que les entreprises ont réalisé environ 300 collaborations DYI. Certains clients amènent même leurs véhicules afin que le mari de McNair, qui possède l’expertise technique, puisse vérifier si leur travail est bon.

Bien qu’il existe de nombreuses ressources de bricolage, il peut être bon d’évaluer honnêtement votre niveau de compétence technique avant d’entreprendre une conversion de fourgonnette. McNair dit que certaines personnes ont déclenché des incendies électriques dans leurs camionnettes en raison de configurations défectueuses obtenues à partir de vidéos de bricolage.

Collecter des données sur la vie mobile

Alors que la tendance explose, il est nécessaire de collecter des données sur qui opte pour la vie en van et pourquoi.

McNair, qui travaillait auparavant avec Seeker – une startup technologique américaine – a demandé l’aide de ses anciens collègues pour tenter de déchiffrer les données démographiques.

Contenu de l’article

« La réalité est que les meilleures données que nous avons pu trouver sont le recensement américain sur le » logement alternatif «  », a-t-elle déclaré. Mais le recensement ne fait pas de distinction entre ceux qui choisissent ce mode de vie principalement pour l’abordabilité, au lieu d’autres raisons telles que la liberté de voyager.

Pour le recensement, les fourgonnettes entrent dans la catégorie des « maisons préfabriquées », qui est une catégorie qui comprend également les maisons mobiles ou les roulottes. Les maisons préfabriquées abritaient environ 18 millions d’habitants en 2010, selon le US Census Bureau, passant à 20 millions en 2010. Cette catégorie représente plus de 6 % du parc immobilier total du pays.

Les données canadiennes montrent également une tendance à la hausse pour les propriétaires de maisons mobiles. En 1996, il y avait environ 150 000 maisons mobiles au Canada selon Statistique Canada. En 2018, ce nombre était passé à environ 190 000, selon Statista, et ce nombre devrait atteindre 200 000 d’ici 2023.

Un avenir mobile

La pandémie a permis aux gens de réfléchir. Elle a poussé certains à opter pour la vie en camionnette, ce qui a donné naissance à de nouvelles entreprises et, parfois, à de nouvelles épiphanies.

Pour Kehoe, sa révélation est qu’il veut être un nomade numérique. La réalisation l’a amené à commencer un cours de comptabilité.

« Dès que ce cours sera terminé, je pourrai commencer à travailler strictement à partir de mon ordinateur, et alors ce ne sera plus une vie de van pour moi, ce sera plus comme un Airbnb à long terme partout dans le monde. »

Cet article fournit uniquement des informations et ne doit pas être interprété comme un conseil. Il est fourni sans garantie d’aucune sorte.