Jonathan Gitlin
Tesla s’est engagée dans une série de baisses de prix au cours de la dernière année, mais elle pourrait bientôt envisager d’en fabriquer davantage pour la berline Model 3. Selon le site Web du constructeur automobile, la Tesla Model 3 Long Range et la Tesla Model 3 Rear Wheel Drive perdront toutes deux leur éligibilité au crédit d’impôt pour véhicules propres de l’IRS de 7 500 $ au début de 2024. (La Model 3 Performance pourrait conserver son éligibilité.)
Sur le site Web de Tesla.
Tesla
Le début de 2023 a vu le début d’un nouveau crédit d’impôt IRS pour véhicules propres destiné à inciter les gens en compensant une partie du coût d’achat plus élevé d’un véhicule électrique. Le crédit maximum est toujours de 7 500 $ – tout comme le programme qu’il a remplacé – mais avec une série de nouvelles conditions, notamment des plafonds de revenus et de PDSF, ainsi que des exigences pour augmenter la quantité de chaque batterie qui doit être raffinée et produite en Amérique du Nord.
Un nouveau contretemps est cependant apparu début décembre 2023, sous la forme de nouvelles directives du département du Trésor américain concernant les « entités étrangères préoccupantes ».
La Chine est l’une de ces entités étrangères préoccupantes (avec la Russie, la Corée du Nord et l’Iran), et les nouvelles directives indiquent qu’un véhicule électrique ne peut pas être éligible à des subventions fiscales si les composants ont été fabriqués ou assemblés dans ces pays, ou si certains des les minéraux des batteries ont été extraits ou raffinés dans ces pays (à partir de 2025). Cela s’applique également aux batteries fabriquées par des sociétés détenues ou contrôlées par des entités étrangères concernées.
Compte tenu du degré élevé d’implication de l’État chinois dans l’industrie automobile de ce pays, cela signifiera probablement que moins de véhicules électriques seront éligibles au crédit d’impôt l’année prochaine.
Tesla ne précise pas sur son site la raison de la perte du crédit d’impôt pour ces variantes du Model 3, mais ce n’est pas le seul constructeur automobile à être confronté à ce problème. Ford estime également que la Mustang Mach-E perdra son admissibilité au crédit d’impôt de 3 750 $ le 1er janvier 2024.