Ne retenez pas votre souffle en attendant la voiture électrique de 25 000 $ de Tesla. « Nous ne travaillons actuellement pas sur la voiture à 25 000 dollars », a déclaré le PDG de Tesla, Elon Musk, lors d’un appel téléphonique pour annoncer les excellents résultats du constructeur automobile au quatrième trimestre et en année pleine. La raison : il en a trop dans son assiette.
Hmmm. Eh bien, il a deux nouvelles usines automobiles, au Texas et à Berlin, produisant des modèles de pré-production et attendant la certification finale pour commencer à livrer des véhicules vendables aux clients. Et il a dit qu’il utiliserait cette année pour rechercher des emplacements pour encore plus d’usines et pourrait annoncer des décisions d’ici la fin de l’année.
Mais Tesla n’introduira aucun nouveau véhicule en 2022, a déclaré Musk. Avec la pénurie de pièces, l’ajout de nouveaux modèles supprimerait les puces semi-conductrices et d’autres composants clés des modèles existants qui en ont également besoin. Donc, ce n’est pas seulement la voiture à 25 000 $ que nous ne verrons pas cette année, c’est tout sur votre liste de souhaits, y compris le Cybertruck, le Semi ou un nouveau Roadster. La société n’a pas déployé de toute nouvelle plaque signalétique depuis l’introduction du crossover Model Y en 2019.
Tesla introduira « probablement » de nouveaux modèles en 2023, a déclaré Musk aux investisseurs lors de l’appel.
Le PDG a précisé qu’une pénurie de batterie n’est pas la raison du Cybertruck très retardé. Le problème, semble-t-il, est qu’il y a beaucoup de technologie dans le camion triangulaire et l’entreprise semble penser que s’il ne peut pas être proposé à un prix abordable, les gens ne l’achèteront pas. Peut-être que Musk craint que les acheteurs optent plutôt pour un Ford F-150 Lighting ou un Chevrolet Silverado EV dans la fourchette de prix de 42 000 $ ? Et il faudra du temps pour réaliser des économies d’échelle afin de contribuer à faire baisser les prix. Musk a déclaré qu’il souhaitait éventuellement fabriquer 250 000 Cybertrucks par an, mais cela « prendra un moment » pour atteindre ce niveau. Mis à part la technologie impliquée dans l’introduction d’une nouvelle camionnette électrique dans ce monde, ce type de volume est difficile pour toute nouvelle camionnette ; le marché des camions est notoirement dur pour les nouveaux arrivants. Demandez simplement au Nissan Titan, au Honda Ridgeline et au Toyota Tundra, dont aucun n’échange le grand nombre de camions pleine grandeur des Big Three.
Tesla est également occupé à travailler sur Optimus Subprime, un robot qui déplacera des pièces dans l’usine, une distraction apparente du manque évident de nouveau produit.
Et il y a ce gros problème : une voiture autonome, selon Elon, sera disponible cette année. En fait, il sera choqué si ce n’est pas le cas. Et ceux qui ont remis en question l’un de ses autres projets de produits lors de l’appel ont été avertis de ne pas comprendre à quel point la capacité de conduite autonome est importante. Considérez nos poignets giflés. Considérez également que ce n’est pas la première fois que Tesla affirme qu’elle sortira bientôt une voiture autonome – une percée qui, bien que promise en 2019, ne s’est pas encore produite.