Ford a partagé lundi qu’il se dirigeait plus profondément dans le jeu logiciel en rendant son matériel de conduite mains libres – BlueCruise – standard dans bon nombre de ses futurs véhicules. En d’autres termes, la Tesla-ification du constructeur automobile de Detroit se poursuit.
À l’exception de la Mustang Mach-E, Ford n’avait auparavant donné aux gens que la possibilité d’acheter la fonction de conduite sans intervention à l’avance, avec l’achat d’un nouveau véhicule.
À l’avenir, Ford affirme qu’il intégrera la technologie mains libres requise dans «500 000 véhicules pour l’année modèle 2024 en Amérique du Nord à travers Ford et Lincoln», y compris le F-150 Lightning, F-150, Expedition, Lincoln Navigator et Nautilus. Ford a d’abord indiqué qu’il se dirigeait dans cette direction en mai.
L’avantage est que les acheteurs de voitures n’auront pas besoin de décider à l’avance s’ils veulent essayer BlueCruise. Cela pourrait s’avérer particulièrement pratique pour les acheteurs de voitures d’occasion, qui pourraient vouloir débourser pour des fonctionnalités qui n’intéressaient pas les propriétaires précédents. L’inconvénient est que cette fonctionnalité particulière n’est pas bon marché.
Si vous payez pour l’accès à l’avance avec un nouveau véhicule, Ford dit qu’il vous facturera « 2 100 $ pendant trois ans au moment de la commande ». Sinon, la société proposera des essais gratuits avant de facturer 800 $ par an ou 75 $ par mois. L’offre ressemble beaucoup aux abonnements d’assistance à la conduite de Tesla.
Pourtant, alors que Ford est en retard dans le jeu, son abonnement est au moins un peu moins cher.