Plus particulièrement, ils ne seraient pas identifiés comme Cizeta-Moroders, car le partenariat de Zampolli et Moroder aurait vacillé avant la production en raison de retards. Les Cizetas étaient, après tout, des voitures extrêmement complexes (rappelez-vous, octuples à cames en tête), et à l’équivalent moderne de 657 000 $, elles n’étaient pas bon marché non plus. Mais Zampolli et Moroder avaient quand même réalisé ce qu’ils avaient l’intention de faire – construire une supercar – qui, par nature, mérite d’être dans le panthéon des supercars avec la Ferrari F40, la McLaren F1 et la Lamborghini Countach.
Contrairement à la Countach, cependant, dont le concept a dû être minutieusement recréé pendant plus de 25 000 heures en raison de la destruction du concept, Cizeta 001 a survécu et a été conservé par Moroder après s’être retiré du circuit des spectacles. En 2018, il a été expédié en Californie pour restauration, où il a également reçu des améliorations fonctionnelles cruciales, notamment un blindage thermique supplémentaire sur le réservoir de carburant. Bientôt, elle sera à vendre, car RM Sotheby’s prévoit de vendre la voiture aux enchères à Phoenix, en Arizona, le 27 janvier 2022. La maison de vente aux enchères n’offre pas de prix d’adjudication estimé, mais ne soyez pas surpris de la voir s’accrocher aux six premiers. sept chiffres bas. Cela semble simplement être le prix à payer pour avoir seize cylindres avec lesquels jouer.
Une astuce ou une question pour l’auteur ? Vous pouvez les joindre ici : [email protected]