- Le design de la prochaine hypercar de Bugatti a été finalisé, selon un Autocar entretien avec l’ancien chef du design de Bugatti, Achim Anscheidt, qui vient de quitter ses fonctions.
- Au lieu d’un moteur W-16, la prochaine Bugatti utilisera un V-8 hybride, car Bugatti profite de sa fusion avec les génies de l’hypercar électrique chez Rimac.
- Le successeur de la Chiron comprendra toujours des éléments de style Bugatti classiques comme la calandre en fer à cheval et le design en forme de C sur la carrosserie latérale.
La prochaine hypercar Bugatti représentera une transformation majeure pour la marque. Dans une interview avec Autocarl’ancien chef du design de Bugatti, Achim Anscheidt, a déclaré que le successeur de Chiron sera présenté pour la première fois l’année prochaine, avec une production commençant en 2026. Plus particulièrement, la prochaine Bugatti abandonne le célèbre moteur W-16 de la marque pour une configuration hybride V-8, utilisant vraisemblablement l’expertise électrique du constructeur automobile croate Rimac, qui a fusionné avec Bugatti en 2021.
La conception de la voiture est apparemment prête à démarrer, Anscheidt ayant déclaré à Autocar : « Nous avons livré l’outillage du prototype il y a quelques mois et l’outillage de production sera livré dans quelques mois à partir de maintenant. » Anscheidt quitte son poste de responsable du style chez Bugatti, la suite de Chiron étant son projet final. »Tout ce que j’ai essayé d’apprendre et de comprendre au cours des dix-neuf dernières années avec Bugatti, je voulais m’assurer que cette expérience se répercute sur le développement de la voiture », a-t-il déclaré.
La prochaine Bugatti comportera toujours des éléments de design emblématiques comme la calandre en fer à cheval et la carrosserie latérale en forme de C que l’on retrouve sur toutes les Bugatti depuis la Type 57 de 1934. Construit autour d’un nouveau châssis, le remplacement du gigantesque W-16 par le groupe motopropulseur V-8 devrait se traduire par un véhicule plus léger. Le directeur du design de Bugatti, Frank Heyl, a également déclaré Autocar que l’intégration des batteries pour le composant hybride a obligé l’entreprise « à reconsidérer l’architecture de l’ensemble de la voiture ».
Le designer d’intérieur de la marque, Aldo Maria Sica, a cependant révélé que si le groupe motopropulseur sera un changement significatif par rapport aux anciennes Bugatti, l’intérieur ne s’éloignera pas trop de la Chiron, avec des designs élégants et des commandes ornées. Le successeur de Chiron peut recevoir un grand écran tactile central pour exécuter l’infodivertissement, quelque chose qui a été absent sur le Chiron et toutes ses retombées à production limitée.
La prochaine hypercar Bugatti devrait coûter encore plus cher que la Mistral à 5 millions de dollars, la dernière Bugatti avec le moteur W-16 qui était limitée à 99 exemplaires. Après l’arrivée du successeur de la Chiron, l’attention de Bugatti se tournera alors vers sa première voiture électrique, qui devrait largement s’appuyer sur le partenariat de l’entreprise avec Rimac.
Rédacteur adjoint de l’actualité
Caleb Miller a commencé à bloguer sur les voitures à 13 ans, et il a réalisé son rêve d’écrire pour un magazine automobile après avoir obtenu son diplôme de l’Université Carnegie Mellon et rejoint le Voiture et chauffeur équipe. Il aime les voitures originales et obscures, visant à posséder un jour quelque chose de bizarre comme un Nissan S-Cargo, et est un passionné de sport automobile.