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Bonjour lecteurs : Bienvenue à The Station, votre hub central pour tous les moyens passés, présents et futurs de déplacer des personnes et des colis du point A au point B.
Votre hôte habituelle, Kirsten Korosec, prend des vacances dans la nature bien méritées, je vais donc prendre le relais cette semaine pour vous donner des nouvelles et vous souhaiter à tous les deux une bonne année et un prompt rétablissement de la gueule de bois.
Nous sommes officiellement en 2022, mais jetons un coup d’œil sur l’année écoulée. Pour résumer rapidement, tout le monde a acheté des vélos électriques ; les robotaxis et les camions autonomes se rapprochent de la commercialisation ; les robots de livraison de trottoir téléopérés deviennent une chose; la National Highway Traffic and Safety Association garde un œil sur Tesla et Chevy ; à peu près tous les OEM investissent beaucoup d’argent dans l’électrification, et cela inclut les coentreprises de batteries ; et les eVTOL ont obtenu un investissement énorme.
Approfondissons un peu ce dernier. Ma collègue Aria Alamalhodaei a écrit une série en deux parties sur les tendances qui façonnent l’espace eVTOL. La première partie revenait sur 2021, mettant en évidence des tendances telles que :
- Les SAVS ont décollé et ont contribué à alimenter une somme d’argent stupide dans l’industrie, avec des entreprises comme Archer Aviation, Joby Aviation, Lilium et Aérospatiale verticale tous fusionnant avec des sociétés de chèques en blanc.
- L’infrastructure au sol, comme les vertiports et les chargeurs, se transforme en sa propre unité commerciale, et des entreprises comme Archer, Hyundai et Volocoptère étudient les moyens d’intégrer la mobilité aérienne dans les réseaux de transport existants d’une ville.
- Il y a eu une augmentation des commandes d’avions eVTOL, à commencer par United Airlines Commande de 1 milliard de dollars avec Archer.
- Les constructeurs automobiles – comme Hyundai, Honda et Xpeng — investissent des ressources dans la construction de leurs propres voitures volantes.
Tout ce mouvement prépare le terrain pour ce qui va arriver en 2022. Certaines des prédictions d’Aria sont :
- « L’histoire principale de 2022, ce sera certainement la certification », a déclaré Sergio Cecutta, fondateur et partenaire de SMG Consulting. « C’est l’année de la mise en place ou de la fermeture.
- De plus en plus de constructeurs automobiles commenceront à s’impliquer dans l’espace. Cela ressort clairement des investissements majeurs de Toyota et Stellantis dans Joby et un accord de fabrication avec Archer, respectivement.
- Plus d’offres SPAC. Aria écrit que ce n’est pas acquis, « mais les exigences élevées en capital de l’aviation pourraient signifier que davantage de startups recherchent toujours une énorme injection de liquidités via les marchés publics ».
Si vous avez des idées, des critiques, des conseils ou des opinions que vous aimeriez partager, vous pouvez m’envoyer un courriel à [email protected].
Micromobbin’
Puisque nous faisons des prédictions, je m’en voudrais de ne pas partager quelques réflexions sur ce que 2022 pourrait réserver au monde de la micromobilité. J’ai parlé à quelques experts et j’ai trouvé des réponses intéressantes, voire farfelues.
Boule de cristal dit…
- Plus de vélos électriques arriveront dans l’espace de micromobilité partagé.
- L’argent frais du capital-risque s’épuise et il n’y aura probablement pas plus de nouveaux entrants dans l’espace. Ceux qui sont arrivés jusqu’ici sont susceptibles de rester ici, et ils deviennent plus matures et plus efficaces.
- Cela dit, les entreprises de covoiturage (alias Uber et Lyft) pourrait revenir jouer, dit Segway Tony Ho, sur la base des commandes et des demandes de véhicules qu’il voit entrer.
- Tout ce scooter ADAS qu’on a commencé à voir l’année dernière ? Ouais, c’est là pour rester, et ça ne fera qu’augmenter. Mais ce n’est pas tout! Attachez-vous à des véhicules plus intelligents qui affecteront non seulement votre façon de conduire, mais offriront également aux opérateurs plus d’opportunités de monétisation. Données. Est. Tout. Les opérateurs chercheront des moyens de vendre les données des capteurs.
- Horace Dediu, analyste de l’industrie et co-animateur du podcast Micromobility, estime qu’il y aura beaucoup plus d’intégration des options de micromobilité avec les applications de planification des transports en commun comme Google Maps.
- Il a également dit que nous pouvons nous attendre à un mariage entre la micromobilité et le métavers. Le f&%!, pensez-vous peut-être. Attendez-le. Imaginez un casque intelligent avec une visière compatible avec la réalité augmentée, indiquant les directions pour vous ou vous attirant dans le café le plus proche avec un coupon flottant !
- Nouveaux facteurs de forme plus lourds. Personnellement, je veux déjà voir un petit véhicule avec un toit ! Nous n’aimons pas tous être pris sous la pluie.
- Meilleure intégration des offres de micromobilité avec le transport collectif.
Dans d’autres nouvelles…
Voi vient de lever une série D de 115 millions de dollars dans ce qu’il décrit comme un cycle de financement sursouscrit qui l’aidera à se développer sur de nouveaux marchés. Alors que les entreprises de scooters consolident leur pouvoir, une augmentation aussi importante à cette fin de partie est certainement importante.
Mobilité éolienne, qui a vendu ses activités italiennes et israéliennes au cours des derniers mois, modernise maintenant sa flotte de scooters électriques à Nottingham et Derby au Royaume-Uni avec des scooters électriques LINK de Super-piéton. Les utilisateurs devront désormais télécharger l’application LINK pour continuer à utiliser le service de Wind… est-ce donc vraiment le service de Wind ?
Superpedestrian a également lancé 150 scooters assis à Baltimore pour offrir une option de transport plus sûre et plus confortable aux personnes handicapées et aux personnes âgées.
Offre de la semaine
Avec les vacances, il n’y a pas eu trop d’offres, mais j’ai remarqué un fabricant de puces AI de Kneron 25 millions de dollars d’augmentation. La startup chinoise utilisera le financement pour commencer à fabriquer des puces pour des applications de conduite autonome. Cette décision intervient alors que la société se prépare peut-être à entrer en bourse aux États-Unis au cours des prochaines années, et avec un nombre accru de sociétés audiovisuelles visant à évoluer au cours de la même période, Kneron pourrait être à surveiller.
L’autre accord qui a attiré mon attention est celui de l’Afrique du Sud Planète42, une société d’abonnement automobile qui achète des voitures d’occasion à des concessionnaires et les loue à des clients, qui vient de lever 30 millions de dollars en capitaux propres et en dettes. Le tour est un tour de pont, un précurseur d’une série A, et il aidera l’entreprise à se développer sur le marché mexicain.
Planet42 a un modèle commercial intéressant qu’il qualifie de « socialement inclusif ». En tant qu’entreprise qui fournit des services sur les marchés émergents, elle aide les personnes qui ont peut-être des revenus instables ou des cotes de crédit peu impressionnantes à accéder à des véhicules qui pourraient potentiellement changer leur vie.
Nouvelles notables et autres friandises
Véhicules autonomes
Waymo est en partenariat avec le constructeur automobile chinois Geely pour construire un véhicule tout électrique et autonome. Les sociétés intégreront Waymo Driver, le système AV de Waymo, dans Geely’s Zeekr véhicules destinés à être utilisés sur les marchés américains « dans les années à venir ».
TuSimple a terminé sa première course de camion autonome sur des routes publiques ouvertes sans personne dans le véhicule ni aucune intervention humaine. Son système de conduite autonome a entièrement parcouru une course de 80 miles le long des rues et des autoroutes entre Tuscon, Arizona et Phoenix, marquant une étape importante pour l’entreprise qui vise à transformer sa technologie en camions spécialement conçus d’ici 2024, a déclaré le président et chef de la direction Cheng Lu.
Iveco rejoint Plus pour lancer un projet pilote en Europe et en Chine qui vise à commencer à valider et à intégrer la technologie de camionnage autonome de Plus avec le camion poids lourd S-Way de dernière génération d’Iveco.
AutoX a construit une usine de production de robotaxi de niveau 4 en Chine pour fabriquer ses véhicules de génération 5, qui, selon lui, peuvent fonctionner sans conducteurs de sécurité dans le véhicule.
Véhicules électriques
FedEx a reçu ses cinq premiers DG-construit Goutte de lumière camionnettes de livraison électriques sur une commande de 500. Le déménagement représente un jalon important pour FedEx dans son objectif déclaré d’avoir un flotte de livraison tout électrique et être neutre en carbone dans le monde d’ici 2040.
La gravité a lancé une flotte de taxis jaunes tout électriques de NYC, qui comprend Cabines Ford Mustang Mach-E.
Nicolas est parvenu à une résolution avec la Securities and Exchange Commission des États-Unis, acceptant de payer 125 millions de dollars pour régler les accusations de fraude aux investisseurs en les trompant sur ses produits, ses avancées techniques et ses perspectives commerciales.
Arrivée a commencé à tester son bus d’arrivée dans une installation d’essai au Royaume-Uni, où il effectuera des tests rigoureux afin qu’il puisse obtenir la certification pour opérer sur les routes publiques.
Divers
Société israélienne de système de surveillance des conducteurs (DMS) Cipia intégrera sa technologie dans le constructeur automobile chinois SAIC Voiture Roewe RX5 MAX pour détecter quand un conducteur est distrait ou somnolent.
La journaliste Rita Liao a écrit une plongée profonde sur le géant chinois de l’Internet de Meituan domination de l’espace de livraison de drones à Shenzhen. Au cours des deux dernières années, l’entreprise a expédié 19 000 repas à 8 000 clients dans sept quartiers de la ville. Maintenant, la société se prépare à doubler ses ambitions de livraison aérienne. Meituan a récemment demandé un permis pour exploiter un service commercial de livraison de drones dans tout Shenzhen, qui devrait recevoir l’approbation en 2022. Le concours de Meituan, soutenu par Alibaba Ele.me et centrale de commerce électronique JD.com, ont également investi dans des services de livraison de drones similaires ces dernières années.