« En raison de conditions météorologiques imprévues, la Speed Week 2022 est officiellement annulée. » C’était la déclaration publiée le dimanche 7 août sur la page Facebook de la Southern California Timing Association (SCTA). La course sur les Salt Flats devait commencer le 6 août, bien que de nombreuses équipes se soient rendues aux Salt Flats pour une inspection technique, qui a commencé le 4 août. La pluie de vendredi a provoqué l’annulation de la compétition de samedi car trop peu d’humidité s’était évaporée pour tenter course samedi, puis plus de pluie est tombée, provoquant d’importantes inondations.
Plusieurs concurrents et photographes nous ont relayé l’information, beaucoup d’entre eux disant n’avoir jamais vu autant d’eau stagnante sur les Salt Flats auparavant. Les photos du photographe CJ Cooper racontent l’histoire – il était impossible que le parcours ait suffisamment séché pour organiser la compétition cette année.
C’est dommage car les conditions étaient prometteuses ; le SCTA a signalé que le sel était sec, lisse et ferme seulement trois jours auparavant. Voir plus d’informations et de photos sur Site Web de SCTA et Facebook pages. –Photos par CJ Cooper
Regardez la série de vidéos New Car Craft !
Pour lancer la série de vidéos YouTube, les hôtes Kevin Tetz et John Mc Gann plongez-vous dans la tâche de remplacer un Gen 3 Hemi par un Dodge Challenger de 1972. Et ce n’est pas n’importe quel vieux Hemi – nous laissons tomber un Hellcat de 707 chevaux dans la voiture et mettons l’une des toutes nouvelles transmissions à cinq vitesses TKX de Tremec derrière. Le Challenger reçoit également une toute nouvelle suspension à ressorts hélicoïdaux et une mise à niveau des freins. L’objectif est de le faire fonctionner et conduire comme un nouveau Challenger propulsé par Hellcat, mais avec la belle apparence élégante de l’E-Body d’origine. Après avoir terminé l’épisode 1, regardez ÉPISODE 2 et ÉPISODE 3alors inscrivez-vous à la chaîne YouTube de MotorTrend pour plus de contenu automobile de qualité !