Extrait du numéro de mai 2023 de Voiture et chauffeur.
Avant l’ère Screenozoïque d’aujourd’hui, l' »infodivertissement » automobile signifiait principalement « stéréo ». Les systèmes modernes, tels que l’iDrive du BMW X7 2023, vous permettent de faire bien plus que simplement jouer de la musique. Le contrôle de la myriade de fonctions se fait de plus en plus à l’aide d’écrans tactiles massifs, ce qui amène certains acheteurs de voitures à se demander : « Ne pouvons-nous pas simplement avoir un bouton ? » Nous avons laissé libre cours à notre illustrateur pour imaginer un cockpit sans écran tactile pour le X7 qui offre toujours toutes les fonctionnalités que nous souhaitons dans une voiture moderne.
Que la lumière soit
L’éclairage intérieur du 2023 X7 M60i offre 15 options de couleurs en plus de 11 niveaux de luminosité pour l’éclairage d’arrière-plan et d’accentuation. Et vous pouvez régler ce que font les éclairages intérieurs lorsque vous changez de mode de conduite, recevez un appel, écoutez de la musique ou entrez et sortez du véhicule. Pour ne pas être en reste, l’affichage tête haute dispose de 21 niveaux de luminosité et d’un nombre égal de réglages pour la hauteur et l’inclinaison de l’image ; vous pouvez également sélectionner le contenu inclus. Tout cela fait beaucoup d’interrupteurs marche/arrêt dans notre illustration.
Contrôler votre confort
Vous souhaitez personnaliser la suspension, la direction et la transmission ? Essayez d’utiliser des bascules ou des cadrans. Pour la stéréo, vous aurez besoin de curseurs à l’ancienne pour ajuster le fader, la balance, les basses et les aigus. Les boutons rotatifs devraient bien fonctionner pour régler la température et la vitesse du ventilateur dans chacune des trois rangées. Nous pensons à des boutons pour activer le dégivrage du pare-brise et de la lunette arrière, ainsi que quelques autres pour la climatisation, les sièges chauffants, divers réglages de massage et la mémoire de position du siège.
J’espère que vous aimez la course d’orientation
Les grands écrans sont idéaux pour la navigation, qui deviendra évidente la première fois que vous déplierez une carte papier ou collerez un Post-it avec des repères manuscrits sur la console. Préparez-vous à enregistrer vos destinations préférées avec un surligneur. Besoin d’un itinéraire détaillé ? Demandez à votre passager. Et demandez-leur de regarder également le toit ouvrant, car il n’y a plus de vue de caméra à 360 degrés.
La sécurité quelque part
L’élimination de l’écran tactile et de ses menus nécessiterait des commutateurs individuels pour activer les avertissements de collision avant et de circulation transversale arrière, la surveillance des angles morts, l’atténuation des collisions arrière et les changements de voie automatiques. Ensuite, vous auriez besoin de plus – et peut-être de quelques cadrans – pour le contrôle de la distance de stationnement, l’assistance à la limitation de vitesse et la rétroaction du volant.
Pensée finale
Soudain, l’écran tactile n’a plus l’air si mal, ou du moins il ne le sera plus une fois que nous aurons nettoyé les empreintes digitales.