Vous souvenez-vous de ce que vous faisiez en 2018 ? J’étais un courageux de 24 ans plein d’espoirs, de rêves et probablement Yorkshire Puddings. C’était une période de plaisir, de liberté et une sacrée saison de F1. Mais si loin, La Formule 1 en 2022 s’annonce presque aussi bonne.
Vous pourriez penser que c’est une comparaison étrange à faire. La saison 2018 de F1 a été une autre dominée par Mercedes et Lewis Hamiltonc’était une année d’anciennes réglementations et nous n’avions même pas de pilotes vedettes comme Lando Norris ou alors George Russel sur la grille tout à fait encore.
Mais après la course de dimanche à Imola, en Italie, les fans de F1 étaient impatients de souligner que pour la première fois depuis des lustres, chaque équipe de la grille avait marqué des points après seulement quatre courses. En fait, après les pilotes Aston Martin Lance Stroll et Sebastian vettel classé respectivement 10e et 8e, c’est aussi la première fois depuis des années que presque tous les pilotes du paddock ont des points quatre courses en.
Parmi les pilotes à plein temps dans le paddock cette année, seulement Mick Schumacher et Nicolas Latifi avoir pas encore marqué de points dans une course de F1 ; tous les autres ont au moins un point à leur nom.
Et savez-vous à quand remonte la dernière fois que toutes les équipes et tous les pilotes sauf deux ont marqué des points après seulement quatre courses ? Vous l’avez deviné, 2018 !
Mec, quelle année 2018 a été pour la Formule 1.
Nous avions toujours Toro Rosso sur la grille avec sa livrée bleue et rouge brillante, ainsi que Sauber, Force India et Renault. Ensuite, il y avait les chauffeurs. Bien sûr, c’est bien d’avoir Lando, Zhou Guanyu et Yuki Tsunoda comme nouveaux visages du sport, mais qu’est-il arrivé à Stoffel Vandoorne et Brendon Hartley?
Et parmi cette gamme de pilotes stellaires, pouvez-vous deviner lesquels étaient ceux qui n’avaient pas encore marqué de point en 2018 ? C’est vrai, c’était Coureur IndyCar Romain Grosjean et le Russe Sergey Sirotkin.
À la fin de l’année, les deux pilotes allaient marquer des points, Grosjean terminant la saison avec 37 points et Sirotkin remportant son seul et unique point en F1 après la disqualification de Grosjean du Grand Prix d’Italie.
L’autre similitude effrayante entre les deux pilotes inutiles à chaque saison est que ils couraient tous les deux pour la Williams et les équipes Haas. Donc, les doigts croisés, Schumacher peut changer sa saison et marquer gros pour Haas et peut-être qu’une disqualification peut aider Latifi à ramasser des points pour Williams.
Mais juste au cas où vous ne me croiriez pas que 2018 a été une meilleure année, voici quelques autres faits saillants.
C’est la dernière année que Kimi Räikkönen a remporté un course victoire, c’était la dernière fois que les deux pilotes Ferrari terminaient l’année dans le top cinq et c’était la dernière fois que Haas était un véritable challenger pour des points réguliers et même des podiums.
2018 a également été l’année où Fernando Alonso a pris sa retraite du sport, qui lui a bien réussi. Et cela nous a donné certaines des meilleures livrées de ces dernières années. Les faits saillants notables incluent la livrée Renault 2018, qui, je pense, est l’une des plus grandes de tous les temps.
Alors, 2022 peut-elle continuer à être à la hauteur de ces attentes, voire les dépasser ? Cela reste à voir, mais c’est déjà un bon début.