La sagesse automobile de la foule

Extrait du numéro de janvier 2023 de Voiture et chauffeur.

Peut-être avez-vous déjà entendu le terme « crowd-sourcing ». C’est alors que les idées sont sollicitées auprès d’une foule grouillante plutôt que d’un petit groupe de soi-disant experts, générant souvent des résultats surprenants. Considérez le Volkswagen Tiguan. Non, pas la voiture elle-même, conçue par des ingénieurs hautement qualifiés, mais son nom – un mélange de « tigre » et « iguane ». Merci, foule!

Dernièrement, j’ai réfléchi à la façon dont je pourrais appliquer la sagesse des masses à ma conduite. Est-il possible que mes habitudes et techniques personnelles puissent être améliorées par le crowd-sourcing ? Peut-être. J’ai donc décidé de porter une attention particulière à mes collègues conducteurs et de voir si je pouvais apprendre quelque chose de l’ensemble des citoyens licenciés. Comme le système d’auto-conduite complet de Tesla (perpétuellement en test bêta), j’assimilerais leurs idées et leur expérience pour rendre ma propre conduite super-duper géniale. Voici une partie de ce que j’ai appris.

Pour commencer, si vous ne savez pas où vous allez, pas de soucis ! Conduisez simplement très lentement, votre voiture errant dans la voie comme une baguette de sourcier de deux tonnes, jusqu’à ce que vous compreniez que l’adresse que vous recherchez était peut-être un pâté de maisons. Ensuite, appuyez sur les freins et faites un virage en 16 points à droite plutôt que, disons, de continuer jusqu’à la prochaine rue latérale ou au carrefour.

En parlant de carrefour, tout le monde aime les surprises, alors n’utilisez pas votre clignotant. Et lorsque vous arrivez à une intersection où la voie la plus à droite est pour tourner ou aller tout droit, assurez-vous que vous allez tout droit afin que l’équipe de droite sur rouge derrière vous ait une belle occasion de se détendre et de prendre quelques minutes de la stress lié à la conduite d’un véhicule en mouvement. Ils sont probablement là-bas pour vous remercier du répit.

Si vous voyez quelqu’un se préparer à se garer en parallèle – s’arrêter juste après un espace vide, avec son clignotant indiquant son intention de reculer dans ledit espace – montez directement sur son pare-chocs. Rappelez-vous, la nature a horreur du vide.

Lorsque vous conduisez sur une route à deux voies avec une limite de vitesse de 55 mph, prenez les virages (même graduels) à 47 mph. Mais dès qu’il y a une zone de dépassement, accélérez jusqu’à 70. Si quelqu’un parvient toujours à vous dépasser, suivez-le sur un demi-mile par la suite, comme si c’était à cette vitesse que vous aimiez conduire tout le temps. Puis revenez progressivement à la rêverie de 47 mph dans laquelle vous étiez avant qu’un laissez-passer à deux voies annihile votre ego fragile.

Lorsque vous suivez la nuit, assurez-vous de positionner votre voiture légèrement à gauche du véhicule qui vous précède. De cette façon, vos phares peuvent briller directement sur le rétroviseur du conducteur, projetant utilement beaucoup de lumière supplémentaire pour tout le monde. N’oubliez pas, partager c’est aimer !

Parfois, sur l’autoroute, deux voies fusionnent en une seule, et vous remarquerez peut-être que d’autres conducteurs forment une ligne en file indienne bien en avant du point où la chaussée se termine. Ces personnes sont appelées ventouses, et vous devriez en profiter en conduisant aussi loin que votre voie vous mènera, même si cela signifie monter sur deux roues comme si vous étiez une doublure à Nitro Circus. Ne vous inquiétez pas, les autres conducteurs comprendront que votre temps est très précieux et peuvent même vous envoyer un klaxon amical ou une vague d’encouragement lorsque vous coupez à l’avant.

Finalement, vous arriverez à destination et devrez vous garer. Au cours de la recherche d’une place, soyez prêt à conduire pendant une demi-heure pour éviter de marcher 20 secondes supplémentaires. Et lorsque vous arrivez dans un espace marqué d’un C, demandez-vous s’il s’agit d’un compact ou d’un Chevy Silverado 3500 Duramax double, ce que vous conduisez. Il n’y a qu’une seule façon de le savoir : calez votre camion entre un Geo Metro et un Mitsubishi Mirage G4. Montez ensuite sur le toit ouvrant, mettez vos Oakley et tapotez-vous dans le dos pour un autre bon épisode de conduite.