La Rolls-Royce Spectre électrique termine ses essais hivernaux en Suède

Jusqu’à présent, la prochaine Rolls-Royce Spectre a subi 25% de son programme d’essais de 2,5 millions de kilomètres après avoir terminé les essais hivernaux à Arjeplog, en Suède, à l’extérieur du cercle polaire arctique, et Rolls-Royce en a profité pour partager plus de photos et de détails sur sa première voiture de production électrique. La marque le décrit comme un super coupé électrique qui est un véritable successeur de l’énorme coupé Phantom, et non du plus petit Wraith qui vient de production terminée l’année dernière.

Le coupé à deux portes est vu ici dans le même emballage de camouflage que nous avons vu pour la première fois en septembre, bien que plus de détails soient visibles. Le Spectre aura une configuration de phares divisés qui rappelle le coupé Phantom, avec une fine bande de LED au-dessus d’un boîtier de lumière rectangulaire, et il semble que les feux arrière seront fins et verticaux. Ce sera la première Rolls-Royce depuis 1926 à porter des roues de 23 pouces, et avec le ornement de capot Spirit of Ecstasy redessiné le Spectre utilise des touches comme un pare-brise incliné plus dramatiquement et un grand diffuseur arrière pour un coefficient de traînée de 0,26. Bien qu’aucune photo de l’intérieur n’ait encore été publiée, Rolls dit qu’il a déplacé la cloison pour pousser le tableau de bord plus profondément dans la voiture et mieux cocooner les passagers avec plus d’espace intérieur.

Le Spectre utilisera la plate-forme exclusive Architecture of Luxury de Rolls-Royce, et la marque affirme qu’il s’agit de la Rolls « la plus connectée » de tous les temps. Le Spectre a 141 200 relations émetteur-récepteur et plus de 1 000 fonctions avec 25 000 sous-fonctions, quoi que cela signifie, contre 51 000 relations émetteur-récepteur, 456 fonctions et 647 sous-fonctions dans le Phantom. Toutes ces fonctions peuvent échanger des informations sans passer par un processeur central, ce qui signifie que le Spectre nécessite 7 kilomètres de câblage au lieu d’environ 2 kilomètres dans les voitures existantes et plus de 25 fois plus d’algorithmes que les modèles actuels, le tout permettant un contrôle beaucoup plus détaillé de des systèmes comme le groupe motopropulseur et le châssis. Rolls-Royce dit que le fait d’avoir la batterie montée dans le sol entre les seuils signifie qu’elle peut également agir comme 1 500 livres d’insonorisation en créant des canaux de câblage et de tuyauterie entre le plancher de la voiture et le haut du pack.

Alors que les tests hivernaux pourraient être terminés, le Spectre a encore près de 500 000 miles de tests à parcourir. Rolls-Royce indique que les premiers Spectres de production seront livrés aux clients au quatrième trimestre de 2023, ce qui signifie qu’une révélation aura probablement lieu d’ici la fin de 2022.