Depuis 2018, Delta travaille avec le CBP pour offrir aux passagers internationaux au départ d’Atlanta la possibilité de s’enregistrer et de passer la sécurité en utilisant la reconnaissance faciale au lieu de documents conventionnels. En 2019, la compagnie aérienne a utilisé la reconnaissance faciale lors de l’embarquement pour 86 % de ses départs internationaux au départ d’Atlanta ; la proportion a chuté pendant la pandémie en raison de la modification des processus d’embarquement, mais atteint désormais plus de 60% des vols internationaux et augmente. Delta a récemment étendu le programme pour permettre aux passagers nationaux avec TSA Precheck au départ d’Atlanta de passer de l’enregistrement à l’embarquement en utilisant uniquement leur visage pour l’identité. La compagnie aérienne a construit le nouveau système en collaboration avec la Transportation Security Administration, le CBP et la société de sécurité des voyages Pangiam, et prévoit de le déployer dans d’autres aéroports, à commencer par Detroit.
Ranjan Goswami, vice-président senior de l’expérience client de Delta, a déclaré que le nouveau processus à Atlanta rend les voyages plus pratiques pour les passagers et est « un modèle pour l’avenir ». Le programme est volontaire et Delta ne sauvegarde ni ne stocke aucune donnée biométrique, dit Goswami.
Shaun Moore, un cadre de Pangiam qui a rejoint l’entreprise lors de l’acquisition de sa startup de reconnaissance faciale Trueface plus tôt cette année, déclare que le débat sur l’utilisation de la technologie par la police peut masquer sa valeur dans d’autres domaines. « Cela dépeint l’industrie un peu injustement », dit-il. « Alors que les discussions sur la réglementation de l’utilisation des forces de l’ordre s’effondrent, nous nous sommes concentrés sur les domaines où il y a moins de préoccupations et moins de risques et où les gens se sentent à l’aise. »
Moore dit que Pangiam n’offre pas sa technologie aux forces de l’ordre et qu’il soutient la réglementation de ces utilisations. L’Air Force utilise également la technologie de Pangiam pour accélérer les contrôles d’identité aux entrées des bases, et l’échange de crypto-monnaie Everest l’utilise pour inscrire de nouveaux clients.
Les sociétés financières s’intéressent également à la reconnaissance faciale pour accélérer les contrôles d’identité. Incode, une startup de vérification d’identité basée à San Francisco, affirme que sa reconnaissance faciale a vérifié plus de 140 millions d’identités en 2021, soit environ quatre fois plus qu’au cours des trois années précédentes combinées. Les clients de la société incluent HSBC et Citigroup, et elle a récemment levé 220 millions de dollars de financement auprès d’investisseurs dont JP Morgan.
Caitlin Seeley George, directrice de campagne à l’association à but non lucratif Fight for the Future, trouve préoccupante la propagation de la reconnaissance faciale dans les aéroports et dans d’autres domaines de la vie quotidienne. « Nous devons interdire toute reconnaissance faciale, car les inconvénients de cette technologie l’emportent de loin sur les avantages », dit-elle.
George considère que les utilisations apparemment bénignes ou prudentes de la technologie sont dangereuses car elles aident à normaliser la collecte de données personnelles et biométriques qui peuvent être piratées ou exploitées. «Plus les gens le voient d’endroits, plus les gens se sentent à l’aise», dit-elle. « Quand nous faisons les choses par commodité, nous ne pensons peut-être pas à toutes les répercussions. »
Dans le même temps, George est optimiste quant à la maîtrise de la reconnaissance faciale. Elle souligne la décision de Facebook de fermer son système de marquage, la propagation des interdictions locales et la législation présentée aux deux chambres du Congrès cette année par un groupe de législateurs démocrates et le sénateur Bernie Sanders (I-Vermont) qui interdirait l’utilisation de la reconnaissance faciale par agences fédérales. Des projets de loi similaires ont été déposés en 2020 mais n’ont pas fait l’objet d’un vote.
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