La prochaine voiture électrique de VW pour les États-Unis est la berline ID.7

Mardi à Las Vegas, Volkswagen a dévoilé son prochain modèle entièrement électrique destiné à l’Amérique du Nord. Eh bien, une version quelque peu camouflée, en tout cas – la voiture d’exposition porte une livrée de code QR électroluminescent pour ses débuts au Consumer Electronics Show de cette année.

La nouvelle berline, appelée ID.7, sera mise en vente aux États-Unis en 2024 après le dévoilement de la voiture de production officielle plus tard cet automne. Comme son nom l’indique, l’ID.7 fait partie de la nouvelle famille de véhicules électriques de VW qui utilise la nouvelle plate-forme modulaire de l’entreprise appelée MEB (Modularer E-Antriebs-Baukasten ou Modular Electrification Toolkit), que nous avons testée dans l’ID.4 croisement ainsi que l’ID. Buzz fourgon.

Comme l’ID.4, l’ID.7 sera construit à Emden en Allemagne, et comme ce crossover, ce sera un véhicule électrique mondial pour VW, en vente en Europe et en Chine ainsi qu’aux États-Unis. (L’Europe obtient également une berline ID.3 et un crossover ID.5, et l’ID.6 est un crossover plus grand juste pour le marché chinois.)

Attendez-vous à ce qu’il soit spacieux à l’intérieur – à 116,9 pouces (2 969 mm), l’empattement de l’ID.7 est un peu plus long que celui de l’ID.4, qui dispose déjà d’un habitacle de taille généreuse.

Il comporte également ce qui ressemble à un nouveau système d’infodivertissement de 15 pouces. Et il y a de mauvaises nouvelles si vous aimez les commandes physiques pour les bouches d’aération – comme une Tesla ou une Porsche, l’ID.7 utilise des bouches d’aération à commande numérique, qui, selon VW, répondront également aux invites vocales comme « bonjour Volkswagen, j’ai les mains froides ».

Cependant, tous les progrès ne sonnent pas mal. VW affirme que le système de climatisation est suffisamment intelligent pour détecter quand le conducteur s’approche de la voiture et refroidira ensuite l’intérieur par temps chaud ou le réchauffera par temps froid.

VW dit qu’il vise une autonomie certifiée WLTP de 700 km. Compte tenu des différences entre ce test d’efficacité européen des véhicules électriques et le cycle de test de l’US EPA, il est impossible de simplement convertir ce nombre en miles pour estimer l’équivalent américain, mais je m’attendrais à ce qu’il soit confortablement au-dessus de 300 miles. (Pour le contexte, la Mercedes-Benz EQS a été lancée avec une autonomie WLTP de 700 km et une autonomie EPA de 350 miles.)

Agrandir / A noter que les images fournies par VW montrent que la voiture utilise toujours le volant multifonction à commande capacitive de la marque. Cela changera probablement lorsque le véhicule électrique sera mis en vente en 2024.

Volkswagen

La forme de l’ID.7 est conçue pour aider la voiture à atteindre cet objectif ; plus de la moitié de l’énergie d’un véhicule électrique à vitesse d’autoroute est dépensée pour lutter contre la résistance de l’air. Cependant, il peut être difficile de dire à partir de ces photos. La voiture d’exposition porte 40 couches de peinture et comprend 22 régions électroluminescentes qui lui confèrent certainement un aspect dramatique.

« Avec la nouvelle ID.7, nous étendons notre gamme de modèles électriques dans les segments supérieurs. La berline offrira une technologie et une qualité de premier ordre. L’ID.7 est l’un des 10 nouveaux modèles électriques que nous prévoyons de lancer d’ici 2026 . Notre objectif ? Fournir des produits adaptés à nos clients dans chaque segment », a déclaré Thomas Schäfer, PDG de Volkswagen Passenger Cars.