Pendant des années, le le récit dominant de l’innovation dans la chaîne d’approvisionnement s’est concentré sur les perturbateurs : les start-ups qui entrent dans l’industrie avec de nouvelles technologies et de nouveaux modèles commerciaux pour remplacer les titulaires.
Moins annoncée a été la prochaine vague que ces perturbateurs catalysent souvent : les facilitateurs numériques qui cherchent à armer les titulaires contre les incursions de leurs nouveaux rivaux numériques.
Mais dans des marchés verticaux allant du courtage de fret aux marchés B2B, ces catalyseurs ont émergé à plusieurs reprises après une perturbation initiale. Pour ces industries, les catalyseurs numériques, plutôt que les perturbateurs, constituent la prochaine vague d’innovation de la chaîne d’approvisionnement.
La deuxième vague récurrente d’innovation
Dans le courtage de fret, Convoy et Uber Freight ont numérisé le processus traditionnel de mise en correspondance des camionneurs avec les chargements, leur permettant de rationaliser des heures d’e-mails et d’appels téléphoniques avec des flux de travail simples basés sur des applications. Aujourd’hui, des entreprises comme Parade équipent les courtiers de fret traditionnels avec bon nombre des mêmes outils.
Flexport et Forto ont fait les gros titres dans le transport de fret en promettant plus de transparence et de contrôle. Ils ont introduit des modèles commerciaux numériques qui ont amélioré l’expérience client, mais ont également accéléré une avalanche de catalyseurs, dont Vector.ai et Shipamax, cherchant à rendre les transitaires traditionnels plus numériques également.
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Et dans le monde traditionnel du commerce B2B, dominé par les salons professionnels et les commerciaux, Faire et Ankorstore ont contribué à alimenter la montée en puissance des facilitateurs Proton.ai et Enable.
Les facilitateurs assument le rôle peu glorieux d’aider les titulaires à rester pertinents.
Encore et encore, nous voyons ces modèles d’appel et de réponse d’innovation perturbatrice dans toutes les catégories de la chaîne d’approvisionnement. L’histoire se répète alors que les catalyseurs suivent les perturbateurs dans chaque catégorie d’activité de la chaîne d’approvisionnement.
Dans chaque cas, la menace de déplacement a poussé les opérateurs historiques à accroître leurs investissements dans leurs propres capacités numériques, allouant davantage de budget aux outils numériques pour correspondre aux capacités de leurs nouveaux concurrents. Le résultat? Rien de moins que la prochaine génération d’innovations, cette fois dirigées par des catalyseurs.
Les moteurs silencieux au service de la transformation
Les facilitateurs émergent ou accélèrent généralement la croissance après que leurs prédécesseurs perturbateurs ont introduit une technologie qui remodèle les marchés verticaux et les attentes des clients. Ils assument le rôle peu glorieux d’aider les titulaires à rester pertinents. Peut-être à cause de cette approche, les catalyseurs en tant que catégorie ont été étonnamment négligés, en particulier compte tenu de leur prolifération généralisée dans le paysage de la chaîne d’approvisionnement et des résultats impressionnants qu’ils ont obtenus.