Tesla a connu un très bon mois, du moins en ce qui concerne sa norme de charge pour les véhicules électriques. L’État de Washington veut obliger les entreprises de recharge de voitures électriques à utiliser la norme de recharge nord-américaine (NACS) de Tesla afin de faire partie du programme de l’État pour soutenir les véhicules électriques, selon Reuter. Le mandat proposé par l’État placerait la technologie de Tesla dans des sites de recharge financés par l’État et le gouvernement fédéral à l’avenir, bien que Washington n’ait pas encore décidé à quoi cela ressemblerait.
À l’heure actuelle, le gouvernement fédéral exige au moins quatre chargeurs du système de recharge combiné (CCS) sur les sites de recharge financés par les contribuables, et Tonia Buell, responsable du programme de carburants alternatifs au ministère des Transports (DOT) de l’État de Washington, a déclaré Reuter l’état peut exiger qu’au moins deux, voire les quatre, des chargeurs prennent également en charge NACS. CCS est la norme actuellement préférée par le gouvernement fédéral pour une utilisation multiplateforme.
La semaine a été bonne pour la norme NACS de Tesla – Texas a fait une annonce similaire mardi, affirmant qu’il commencerait également à obliger les entreprises de recharge de véhicules électriques à utiliser la norme afin de recevoir des dollars fédéraux. Le DOT de l’État a dit Reuter par e-mail que « la décision de Ford, GM et maintenant Rivian d’adopter le NACS a modifié les exigences de la phase 1 » du déploiement par le Texas d’un programme d’électrification financé par le gouvernement fédéral.
Mardi également, le constructeur automobile électrique et concurrent de Tesla, Rivian, a annoncé son intention d’adopter le NACS pour ses futurs véhicules, ce qui donnerait à ces voitures l’accès au réseau déjà solide de stations Tesla Supercharger dans tout le pays. Hyundai envisage également la norme, bien qu’elle ait déclaré que cela dépendait de l’intérêt des clients, car les chargeurs de Tesla ne se chargent pas au taux plus élevé pris en charge par sa propre plate-forme EV. La société de recharge électrique BTC Power, qui fournit des chargeurs de véhicules CC et CA aux dépanneurs et aux opérations de flotte, a également annoncé son intention de soutenir le NACS.
Avec Ford et General Motors annonçant également la prise en charge de la norme de Tesla, le NACS présente désormais d’énormes avantages par rapport au CCS dans la lutte pour devenir la norme de facto pour la recharge des véhicules électriques aux États-Unis.