Ducati a dévoilé non seulement sa première moto électrique, mais une pièce clé de la saison 2023 des courses de motos électriques MotoE, a-t-il annoncé. Le prototype V21L a ce look classique de Ducati mais est enveloppé de fibre de carbone et contient un moteur électrique de 150 CV avec une batterie de 18 kWh. Comme détaillé dans une annonce l’année dernière, Ducati sera le fournisseur exclusif des 18 motos utilisées pour les courses de la Coupe du Monde FIM MotoE de 2023 à 2026.
Il pèse 225 kilogrammes (496 livres), avec un peu moins de la moitié du poids de la batterie – très lourd pour un vélo de course (143 livres de plus que les modèles ICE), mais toujours 26 livres sous la spécification MotoE pour 2023. C’est aussi 35 kg (77 livres) de moins que les motos électriques Energica actuellement utilisées dans les courses MotoE.
Le V21L peut être chargé à 80% en seulement 45 minutes et dispose d’une autonomie suffisante pour effectuer les sept tours requis sur les pistes GP clés. Il aurait atteint des vitesses allant jusqu’à 171 MPH sur le circuit Mugello MotoGP en Toscane.
La moto électrique est tout un pari par (et sur) Ducati étant donné qu’elle n’en a jamais fait auparavant, mais la société a déclaré qu’elle avait utilisé sa vaste expérience de course pour concevoir le modèle. En même temps, il ramènera les leçons de course apprises à ses modèles grand public.
« Pour le moment, les défis les plus importants dans ce domaine restent ceux liés à la taille, au poids, à l’autonomie des batteries et à la disponibilité des réseaux de charge », a déclaré le directeur R&D de Ducati, Vincenzo De Silva, dans un communiqué. « Aider l’expertise interne de l’entreprise à se développer est déjà essentiel aujourd’hui pour être prêt le moment venu de mettre en production la première Ducati électrique de rue. »
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