Maserati a enfin dévoilé sérieusement son GranTurismo électrique, et la partie la plus intéressante est peut-être ce que vous ne remarquez pas. Le coupé GranTurismo Folgore offre beaucoup de puissance avec un système tri-moteur de 760 ch, mais il est aussi bas que les versions à essence (Modena et Trofeo) avec une hauteur de 53,3 pouces. Il s’agit du véhicule électrique le plus bas du marché, selon Maserati, avec l’agilité améliorée qui va avec. S’il n’y avait pas les roues aérodynamiques et le manque de tuyaux d’échappement, vous ne sauriez peut-être pas qu’il s’agissait d’un véhicule électrique – même Porsche ne peut pas tout à fait gérer cela.
La marque italienne n’a pas de gamme détaillée, mais la GranTurismo électrifiée comprend une batterie de 92,5 kWh avec une architecture de 800 V qui permet une charge jusqu’à 270 kW. Vous pouvez obtenir 62 miles d’autonomie en cinq minutes, dit Maserati. La deux portes bat également les performances de ses homologues à moteur à combustion avec un temps revendiqué de 0 à 62 mph de 2,7 secondes (contre 3,5 pour le Trofeo et 3,9 pour le Modena) et la même vitesse de pointe de 198,9 mph que le Trofeo.
Stellantide
Comme pour le SUV Grecale Folgore, la technologie de cabine du GranTurismo représente autant une mise à niveau par rapport aux modèles précédents. Vous trouverez un tableau de bord numérique de 12,2 pouces, un écran d’infodivertissement central de 12,3 pouces et un « écran de confort » de 8,8 pouces. Un affichage tête haute vous permet de garder les yeux sur la route et un rétroviseur numérique peut utiliser la caméra arrière pour faciliter les manœuvres de stationnement délicates. Alexa, Android Auto et Apple CarPlay sont disponibles. Et bien qu’il s’agisse d’une voiture de sport, vous trouverez des aides à la conduite comme l’assistance de voie active, une vue de la route en 3D (y compris les véhicules à proximité) et une vue à 360 degrés pour vous aider à naviguer dans les endroits étroits.
Maserati n’a pas mentionné les prix ou la disponibilité exacte, bien qu’il soit sûr de présumer que la GranTurismo Folgore sera chère. Non pas que l’entreprise s’en soucie nécessairement. À certains égards, il s’agit d’un tir à l’avant des rivaux locaux de voitures de sport comme Ferrari et Lamborghini. Bien que ces deux marques aient proposé des hybrides comme le SF90 Stradale et le Sian, elles ont hésité à adopter des véhicules électriques complets. Maserati est effectivement la seule option si vous voulez un exotique italien sans les émissions massives et les factures de carburant tout aussi importantes.
Tous les produits recommandés par Engadget sont sélectionnés par notre équipe éditoriale, indépendante de notre maison mère. Certaines de nos histoires incluent des liens d’affiliation. Si vous achetez quelque chose via l’un de ces liens, nous pouvons gagner une commission d’affiliation. Tous les prix sont corrects au moment de la publication.