le APE a offert à Ford une petite victoire lundi maintenant que l’agence a partagé les chiffres définitifs de la fourchette pour le prochain Ford F-150 Foudre. La gamme de Le véhicule électrique de Ford prendre sur son camion populaire a surpassé celui du constructeur automobile propres estimations, passant de 300 à 320 milles. EC’est 20 miles supplémentaires par charge complète. Si vous vous souvenez que la distance de trajet moyenne oscille autour de 16 miles dans un sens, cela signifie l’éclair Vous venez de gagner un voyage supplémentaire pour aller au travail un lundi matin étourdi lorsque vous vous rendez compte que vous ne l’avez pas branché pour le recharger.
Le thème ici est les lundis, et le thème continue si vous êtes comme Garfield et la haine le jour de la lune, car il y a quelques mises en garde à la nouvelle. La première étant que les 20 miles supplémentaires ne s’appliquent qu’à certaines versions de Ford F-150 Lightning lorsqu’elles sont équipées d’une autonomie étendue. Les clients qui paient 10 000 $ ou plus pour la plus grosse batterie des modèles XLT, Lariat et Pro obtiennent les 20 miles supplémentaires.
Tous les camions Lightning de la gamme standard conservent les 230 miles initialement annoncés par Ford. Cela signifie la jolie grande différence de prix entre la portée standard et la portée étendue, Lightning achète une portée supplémentaire de 90 milles. Eh bien, sauf sur le Platinum, qui conserve l’estimation de 300 milles même lorsqu’il est équipé d’une autonomie étendue. C’est l’autre mise en garde; les F-150 EV les plus fantaisistes ne vont pas aussi loin.
Je dirais aller avec le XLT ou le Lariat parce que cela vous achète le voyage supplémentaire tout en vous faisant économiser de l’argent. Les 20 miles bonus de l’estimation de l’EPA représentent une augmentation faible mais notable car, dans la conscience collective des acheteurs de voitures, chaque kilomètre compte.
Les chiffres finaux de 320 milles placent le camion de Ford devant le Rivian R1Tqui a une portée de 314 milles selon l’EPA. le Rivien obtient seulement six miles de moins que la Ford dans des tests en conditions réelles ! Et pourtant, je soupçonne que Ford va célébrer parce qu’à ce stade naissant du segment des camions électriques, même les chiffres à un chiffre sont une victoire.