- Porsche a taquiné l’avant du Cayenne rafraîchi avant ses débuts au salon de l’auto de Shanghai la semaine prochaine.
- En plus d’un extérieur rafraîchi, le Cayenne 2024 dispose également d’un nouvel habitacle élégant.
- Nous avons déjà piloté un prototype, et le rafraîchissement reprend également quelques modifications techniques.
La Porsche Cayenne 2024 fera ses débuts officiels au salon de l’auto de Shanghai au début de la semaine prochaine (lundi 17 avril, dans les fuseaux horaires américains). Même si nous ne sommes qu’à quelques jours de cette révélation, Porsche a jugé bon de jeter un dernier teaser dans le mélange.
Le teaser révèle une petite partie du rafraîchissement à mi-cycle de la Porsche Cayenne, et rien de tout cela n’est vraiment une surprise. Les phares, que nous avons vus sous camouflage, ressemblent beaucoup à ceux du Taycan électrique. Le Macan récemment rafraîchi semble avoir également prêté au Cayenne son carénage avant inférieur pleine largeur. Dans l’ensemble, les choses ne devraient pas ressembler aussi différent, mais cela mettra le plus grand SUV de Porsche à jour avec le reste de sa gamme.
L’intérieur du Cayenne recevra une bonne dose de nouvelles technologies. Les jauges analogiques sont mortes et ont disparu, et à leur place se trouve un écran incurvé de 12,6 pouces, encore une fois similaire au Taycan. Il y a aussi un écran tactile de tableau de bord de 12,3 pouces exécutant le système d’infodivertissement Porsche Communication Management, en plus d’un écran tactile passager de 10,3 pouces en option, car atteindre trois pouces supplémentaires pour changer la radio est tellement l’année dernière.
Cependant, les apparences ne racontent qu’une partie de l’histoire de la Porsche Cayenne 2024. Plus tôt cette année, nous avons essayé un prototype pour avoir un avant-goût de ce qui nous attend. En plus de quelques ajustements à la configuration des pneus et de la suspension, les ingénieurs de Porsche se sont également rendus en ville sur les groupes motopropulseurs; la puissance est augmentée aux deux extrémités du spectre de finition, tandis que le V6 biturbo de 2,9 litres de niveau intermédiaire a disparu et est remplacé par un V8 biturbo de 4,0 litres. Merde ouais.
La Porsche Cayenne 2024 fait ses débuts à 22 h 40 HE lundi soir. Programmez vos cafetières dès maintenant.
Rédacteur principal
Les voitures sont la confiture d’Andrew Krok, avec la mûre de Boysen. Après avoir obtenu un diplôme en anglais de l’Université de l’Illinois à Urbana-Champaign en 2009, Andrew s’est fait les dents en écrivant des articles de magazine indépendants, et maintenant il a une décennie d’expérience à plein temps à son actif. Chicagoien de naissance, il habite Détroit depuis 2015. Peut-être qu’un jour il fera quelque chose à propos de ce diplôme d’ingénieur à moitié terminé.