La Porsche 911 Classic Club Coupé est un chef-d’œuvre unique construit à partir d’un Junker

Dans le fandom de la Porsche 911, il n’y a pas de génération plus polarisante que la 996, avec ses phares « œufs frits », son apparence généralement démodée et, une première pour Porsche, un moteur 6 cylindres à plat refroidi par eau. Il ne reçoit pas souvent l’amour des autres générations, mais cela pourrait changer maintenant que Porsche a dévoilé sa dernière création unique.

Porsche a dévoilé cette semaine la 911 Classic Club Coupé, un concept unique construit pour le Porsche Club of America, le plus ancien et le plus grand club de propriétaires du constructeur automobile. La voiture donneuse a été assemblée en 1998 et a été découverte languissante dans le lot d’un concessionnaire en Virginie. La voiture a été ramenée par avion en Allemagne, où elle a été complètement démontée dans la première étape pour devenir quelque chose de complètement différent.

La carrosserie de la 996 a été renforcée à l’aide de pièces neuves et d’équipement d’origine, en s’inspirant de la variante hardcore GT3 qui a été mise en vente pour la première fois au cours de la génération 996. Le moteur a été remplacé par un flat-6 de 3,6 litres de la 996.2 GT3, produisant environ 375 chevaux. Les freins et la transmission manuelle ont également été remplacés par une GT3.

L’esthétique du Classic Club Coupé est due en grande partie au Sport Classic de la génération 997. Deux bandes de course s’étendent d’avant en arrière sur la peinture gris sport métallisé, se terminant à l’arrière d’un becquet en queue de canard de style vintage qui contient un feu stop central. Le toit unique à « double bulle » permet aux conducteurs plus grands de s’adapter à l’intérieur avec des casques, et comme les puristes de la 911 pourraient s’y attendre, la carrosserie roule sur un ensemble de roues Fuchs de 18 pouces peintes en noir brillant.

La partie la plus intéressante du développement de la carrosserie de la 911 Classic Club Coupé est peut-être qu’elle nécessitait une deuxième voiture. Afin d’effectuer des tests de shakedown à grande vitesse dans les installations de Porsche, le constructeur automobile a construit une voiture d’essai qui a remplacé le produit final. Une fois les tests terminés, Porsche détruit la deuxième voiture, en s’assurant qu’il n’y en aurait qu’une seule.

Et puis il y a l’intérieur. Porsche a complètement refait les entrailles du Classic Club Coupé, recouvrant les sièges sport de la voiture de cuir frais. Même le motif pied-de-poule au milieu de chaque siège est réalisé en tissant ensemble deux types de cuir différents. La technologie n’a pas été laissée seule non plus; désormais, l’écran d’infodivertissement exécute le système d’infodivertissement PCM du constructeur automobile, qui comprend Apple CarPlay et Android Auto.

Ce n’est pas la première fois que le département Porsche Classic propose quelque chose d’aussi impressionnant. En 2018, le constructeur automobile a dévoilé Projet Orqui a pris une coque originale d’une 911 de génération 993 et ​​l’a complètement revigorée, créant essentiellement une toute nouvelle 993 Turbo.