La Porsche 911 Carrera T 2023 revient pour le plus grand plaisir des passionnés de conduite

• La Porsche 911 Carrera T 2023 se veut un modèle abordable et performant axé sur l’engagement du conducteur.
• La 911 T n’est disponible qu’en tant que coupé à propulsion arrière avec suppression du siège arrière, boîte de vitesses manuelle standard et fonctionnalités non proposées sur la Carrera de base.
• La Carrera T 2023 commence à 118 050 $, et opter pour la boîte automatique à double embrayage PDK ou faire réinstaller la banquette arrière ne coûte pas plus cher.

Ce n’est pas parce que quelqu’un est assez riche pour s’offrir une Porsche 911 qu’il a automatiquement assez d’argent en banque pour acheter une spéciale de piste de près d’un quart de million de dollars comme la GT3 RS. Bien sûr, les gens qui voudraient une chose aussi sauvage et ailée en premier lieu sont probablement les mêmes passionnés de conduite qui feront la queue pour la Porsche 911 Carrera T 2023, qui revient pour la génération 992 comme la plus rentable manière (relativement parlant) d’obtenir une 911 axée sur les performances.

Le prix est correct)

À partir de 118 050 $, le prix de la nouvelle 911 T se situe juste entre la Carrera de base 23 (107 550 $) et la Carrera S (124 450 $). Ces deux prix sont pour le coupé parce que c’est le seul style de carrosserie avec lequel le T est offert ; il n’y a pas non plus d’option de traction intégrale. La Carrera T est uniquement à propulsion arrière et ses sièges arrière sont supprimés ainsi qu’une certaine isolation phonique pour réduire la masse. Ne vous inquiétez pas, cependant, si vous voulez les strapontins arrière pour la plupart inutiles de la 911, Porsche les réinstallera gratuitement.

Les autres caractéristiques d’économie de poids de la Carrera T incluent un verre plus fin, une batterie plus petite et une transmission manuelle à sept vitesses standard, qui, selon Porsche, contribuent à ce que la T soit 100 livres plus légère que la Carrera ordinaire qui n’est proposée qu’avec la boîte à huit vitesses. automatique à double embrayage (PDK). Comme pour la suppression des sièges arrière, le PDK peut être obtenu sans frais supplémentaires.

De meilleures pièces que la voiture de base

L’une ou l’autre des boîtes de vitesses s’associe au même flat-six biturbo de 3,0 litres monté à l’arrière de la Carrera ordinaire. Les deux font 379 chevaux et 331 lb-pi de couple. Porsche estime que la 911 T passera de zéro à 100 km/h en 4,3 secondes (manuelle) ou 3,8 secondes (automatique) en route vers une vitesse de pointe revendiquée de 181 mph. Nous pensons que les deux temps d’accélération sont conservateurs, d’autant plus que nous avons vu une 911 Carrera 2020 avec le PDK atteindre 60 en seulement 3,2 ticks.

Comparé à la Carrera ordinaire, le T a du matériel de performance qui n’est même pas offert sur le coupé de base. Par exemple, chaque 911 T est équipée d’un différentiel mécanique à glissement limité avec le système de vecteur de couple de Porsche. Il est également livré en standard avec la suspension active de la marque (alias PASM) avec des amortisseurs spécialement réglés. Une autre caractéristique qui n’est pas disponible sur la Carrera mais qui est optionnelle sur le T est la direction de l’essieu arrière. Un ensemble de roues avant grises de 20 pouces et arrière de 21 pouces est également hérité de la Carrera S, les avants portant des pneus de 245 sections de largeur et les arrières portant des 305 larges.

Regardez à l’intérieur de la 911 du puriste

L’intérieur de la 911 T n’a rien d’exceptionnel. Sous forme de base, sa cabine est garnie d’un mélange d’accents gris foncé, noir mat et noir brillant (bâillement). Ses sièges avant standard n’offrent que quatre réglages de base. Heureusement, ces seaux peuvent être mis à niveau pour ajouter des réglages à 18 voies. Si ceux-ci sont trop luxueux pour une voiture attachée à la légèreté, Porsche propose un ensemble de sièges en fibre de carbone qui ne peuvent pas être obtenus si vous voulez des sièges arrière à cause de ce dont nous venons de parler.

Pour ceux qui veulent un intérieur plus chic pour leur Carrera T, il existe des options pour le faire. Ils comprennent un ensemble qui ajoute un rembourrage cousu, des logos 911 sur les appuie-tête et des ceintures de sécurité en gris ardoise ou en vert lézard épicé; l’une ou l’autre de ces couleurs peut également être appliquée aux rayures sur les inserts de siège. Il existe également une option pour obtenir des logos et des coutures gris ou verts sur les tapis de sol ainsi qu’un revêtement en cuir sur le tableau de bord, les portes et la console centrale. Cependant, Porsche n’a pas précisé le coût de ces extras.

Une autre chose remarquable à propos de la Porsche 911 Carrera T 2023 est qu’il s’agit de la première qui peut être personnalisée avec le programme sympa Paint to Sample de l’entreprise, qui comprend 110 autres options de peinture. Le coupé devrait commencer à frapper les salles d’exposition des concessionnaires aux États-Unis au printemps de l’année prochaine.