Nous sommes depuis près de deux ans dans la pénurie mondiale de semi-conducteurs et cela continue de faire des ravages dans l’industrie automobile. Bien que les constructeurs automobiles comme General Motors affichent des bénéfices « à des niveaux records ou proches de ceux-ci » en maximisant les rendements de tous les stocks qu’ils peuvent produire, le nombre réel d’unités vendues reste incontestablement bas.
Avec janvier 2022 dans les livres maintenant, certains constructeurs automobiles s’attendent peut-être à ce que les choses s’améliorent au fil de l’année, mais la vérité est que personne n’est encore clair. Selon les chiffres des ventes de janvier publiés par certains constructeurs automobiles, beaucoup signalent encore des baisses importantes des ventes, même par rapport aux chiffres déjà bas de 2021.
Parmi les sept constructeurs automobiles qui déclarent encore leurs ventes mensuelles (la plupart le font tous les trimestres), Honda semble avoir connu la pire année avec une baisse combinée de 19,8 % pour les marques Honda et Acura. Sa branche de luxe à elle seule a enregistré une chute de 32,8 % d’une année sur l’autre, tandis que Honda a chuté de 18,5 %. Dans un communiqué de presse, Honda affirme avoir connu « des stocks record » et que la situation de l’approvisionnement « reste fluide ». Il anticipe une hausse des stocks à partir de février.
Mazda a également été durement touchée, affichant une baisse de 16,5 % d’une année sur l’autre. Le constructeur automobile n’a fourni aucune information sur la raison pour laquelle ses chiffres de vente ont chuté, mais a indiqué un problème de disponibilité des pièces en raison de pénuries de puces dans le passé. Mazda a également publié ses chiffres de ventes d’occasion certifiés (qui ne sont pas inclus dans notre tableau ci-dessous), qui ont montré une diminution stupéfiante de 41 % en glissement annuel.
Les ventes de Volvo aux États-Unis ont diminué d’environ 12,8 %, ce qui est en fait inférieur à sa baisse mondiale de 20,2 % en glissement annuel. Volvo s’attend à ce que les pénuries de composants restent un facteur contraignant pour sa marque et l’industrie dans son ensemble.
Subaru et Toyota ont également signalé des baisses de 4,8 et 6,4 %, respectivement.
Le plus grand gagnant des chiffres de vente publiés en janvier est la marque Hyundai, qui a en fait enregistré une augmentation positive nette de 3,1 % sur l’ensemble de ses marques. Hyundai a vu ses ventes augmenter de 10,3 %, tandis que sa marque de luxe, Genesis, a augmenté de 29,3 % en glissement annuel, même s’il convient de noter que nous parlons des centaines de voitures, pas des milliers. Kia n’a pas été aussi chanceux, pesant un peu la moyenne de la marque avec une perte de 5,5 %.
Ford Motor Company dans son ensemble a rapporté des chiffres presque égaux, vendant seulement 41 voitures de moins en janvier 2022 que l’année précédente. Ford a enregistré une augmentation de 1,4 % de ses ventes tandis que celle de Lincoln a chuté de 25,8 %, bien que les chiffres de Ford pèsent plus lourd en raison de leur énorme volume.
Lexus rejoint Genesis en tant que marque haut de gamme dont les ventes ont augmenté, avec une augmentation de 5 % en glissement annuel.
La pénurie actuelle de semi-conducteurs signifie que les ventes continueront probablement d’être un problème tout au long de l’année.
Le vice-président de Hyundai, Seo Gang-Hyun, a déclaré aux investisseurs que la marque s’attend à une « normalisation » au cours du troisième trimestre 2022 et que le constructeur automobile sud-coréen vise une augmentation de 20% de ses ventes en Amérique du Nord d’ici la fin de l’année sur la base de ces perspectives. Nissan partage un sentiment similaire, selon le directeur de l’exploitation Ashwani Gupta, qui a précédemment déclaré Reuter qu’il prévoit que les pénuries se poursuivront au moins pendant le premier semestre de 2022.
Ce qu’il reste à voir, c’est l’effet que la normalisation des stocks et des prix aura sur les prix des voitures d’occasion. Les consommateurs qui ont payé trop cher lors de l’achat d’une voiture neuve en raison de la pénurie pourraient très bien voir une baisse significative de la valeur de leur voiture à mesure que de plus en plus de véhicules deviennent disponibles sur le marché du neuf et de l’occasion, ce qui pourrait entraîner une augmentation des prêts automobiles inversés.
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