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Nous pouvons nous attendre à des perturbations continues de l’industrie mondiale des semi-conducteurs et, par conséquent, à des pénuries continues de la chaîne d’approvisionnement dans l’industrie automobile tout au long de 2023, selon un nouveau rapport du Financial Times. Le chef d’Onsemi, Hassane El-Khoury, a déclaré au journal qu' »il n’y a rien que vous puissiez faire maintenant pour changer 2023″ et que « nous ajouterons de la capacité chaque trimestre, chaque mois en 2023 pour répondre à la demande de nos clients ».
Le problème a commencé pendant la pandémie et ses arrêts associés dans le monde entier. Cela a amené les constructeurs automobiles à fermer temporairement leurs usines en raison de problèmes de santé publique, ce qui a conduit certains à annuler des commandes juste à temps de puces en silicium. Mais à mesure que les vaccins devenaient disponibles et que la production redémarrait, les usines de silicium qui auraient fabriqué des puces pour les constructeurs automobiles avaient déjà transféré cette capacité de production à d’autres clients comme les fabricants d’appareils Internet des objets.
Les usines de puces tournent à plein régime pour répondre à la demande, mais ont averti que le problème ne serait pas résolu rapidement.
Par conséquent, les constructeurs automobiles ont dû réduire leur production ou même mettre certaines lignes au ralenti. Et dans certains cas, les constructeurs automobiles ont expédié des véhicules sans certaines fonctionnalités en raison de leur incapacité à se procurer les semi-conducteurs nécessaires. Par exemple, General Motors a dû revoir son plan de construction de 400 000 véhicules électriques d’ici la fin de 2023, et espère maintenant atteindre cet objectif avec environ six mois de retard.
Et les analystes d’AutoForecast Solutions s’attendent à ce que la pénurie de puces entraîne la construction d’environ 3 millions de véhicules en moins en 2023 ; pour le contexte, en 2022, les constructeurs automobiles ont fait face à un déficit de production de 4,5 millions de véhicules en raison de pénuries, contre 10,5 millions de véhicules perdus en 2021.
Les fabricants de puces comme Onsemi augmentent leur capacité et construisent de nouvelles usines et fonderies, mais c’est un processus lent. Il y a le soutien des gouvernements du monde entier pour le faire – en août, le président américain Joe Biden a promulgué la loi CHIPS and Science Act, autorisant jusqu’à 200 milliards de dollars au cours des 10 prochaines années en subventions à l’industrie, ainsi qu’une série supplémentaire d’allégements fiscaux.
Mais ce soulagement mettra un certain temps à apparaître dans les chaînes d’approvisionnement, étant donné les délais allant de 28 à 52 semaines ou plus. Le FT cite le PDG d’Infineon, Jochen Hanebeck, disant : « Je m’attends à une pénurie de longue date. » Le chef de Stellantis, Carlos Tavares, pense également que le problème persistera tout au long de 2023, et c’est une mauvaise nouvelle pour quiconque souhaite acheter une nouvelle voiture.