Alors que Lotus prépare les livraisons de sa toute nouvelle supercar électrique Evija aux clients cette année, elle a déjà annoncé les bases d’une deuxième voiture de sport EV passionnante clairement inspirée de l’emblématique Lotus Esprit.
Une nouvelle image d’accroche décrit la forme familière de l’Esprit avec le potentiel promis de performances électriques révolutionnaires. Veuillez laisser toutes les blagues sur l’électronique Lotus à la porte en entrant.
Lotus n’a pas beaucoup taquiné au-delà d’une silhouette esquissée de sa deuxième voiture de sport EV à venir. Avec l’image est venue une annonce de fournisseur, avec Britishvolt exploité pour construire un nouveau centre de fabrication de cellules de batterie, dont le produit sera emballé dans les modules de batterie de la nouvelle voiture.
L’accord aide Lotus à sécuriser non seulement un fournisseur, mais également un volume spécifique de ses propres approvisionnements contre tout facteur externe qui pourrait autrement interrompre les chaînes d’approvisionnement sur le marché en pleine croissance des voitures électriques.
L’avenir de Lotus
Lotus affirme que les nouvelles cellules de batterie seront « à faible émission de carbone » et que le site de la nouvelle usine Britishvolt réaffectera la zone d’une ancienne centrale électrique de stockage de charbon dans le comté de Northumberland, en Angleterre.
La nouvelle usine devrait créer à terme 3 000 emplois locaux hautement qualifiés, avec plus de 5 000 emplois indirects dans la chaîne d’approvisionnement également prévus au Royaume-Uni. L’usine a déjà passé l’approbation de planification et a débuté en septembre 2021. seront révélés dans quelques mois, et trois véhicules électriques supplémentaires sont prévus.
En ce qui concerne tout ce que Lotus appelle cette voiture, l’EVsprit ou autre, le constructeur automobile affirme que l’objectif principal du partenariat avec Britishvolt sera d’optimiser la densité d’énergie des cellules de la batterie tout en réduisant le poids et en améliorant la capacité de charge rapide. Nous verrons si Lotus peut revenir à la philosophie de réduction de poids de Colin Chapman, mais ce n’est peut-être pas possible avec des batteries. Au moins la silhouette est bien partie.