Ford a annoncé une nouvelle version « Flash » de l’éclairage F-150 de l’année modèle 2024, avec un écran plus grand, une autonomie plus longue et une pompe à chaleur pour aider à améliorer le conditionnement de la batterie lors des journées les plus froides. La société a déclaré qu’elle prévoyait également d’effectuer davantage de livraisons de F-150 Lightning à ses clients plus tard cette année, après qu’une fermeture d’usine ait limité l’approvisionnement de Ford en camion électrique.
Ford affirme viser une autonomie estimée par l’EPA pour Flash de 320 miles, ce qui s’intégrerait parfaitement entre les modèles Standard Range et Long Range du constructeur automobile. La portée standard du F-150 Lightning atteint généralement moins de 300 milles d’autonomie estimée par l’EPA, tandis que les variantes à portée étendue peuvent parcourir jusqu’à 350 milles avec une seule charge.
Ford dit viser une autonomie estimée par l’EPA pour Flash de 320 milles
Une thermopompe sera également incluse avec Flash, un clin d’œil aux clients qui se sont plaints du fait que le temps froid a tendance à saper la batterie du F-150 Lightning. Les pompes à chaleur peuvent maintenir les batteries à une température plus optimale pendant les mois d’hiver, ce qui améliore les temps de charge, l’autonomie et les performances. De plus en plus de véhicules électriques arrivent avec pompes à chaleur standards à mesure que l’industrie automobile commence à reconnaître leur utilité.
La nouvelle technologie Flash comprend de série un écran tactile de 15,5 pouces, que l’on ne trouve actuellement que dans les versions Lariat et Platinum. En termes de prix, le F-150 Lightning Flash se situera au-dessus du XLT dans la gamme de modèles, avec un prix de 69 995 $ et une livraison prévue l’année prochaine.
Marin Gjaja, directeur de l’exploitation de la division modèle e de Ford axée sur les véhicules électriques, a déclaré que l’objectif était de regrouper certaines des fonctionnalités des modèles les plus chers que les clients apprécient le plus dans un profil plus abordable.
« Nous n’avons pas réellement de véhicule à ce prix équipé de cette façon », a déclaré Gjaja lors d’un point de presse avec les journalistes lundi. « Donc, si vous regardez la façon dont Flash est équipé, il possède certaines des fonctionnalités d’un Lariat, ainsi que certaines des fonctionnalités d’un XLT, et sans surprise, son prix se situe entre les deux. »
« Nous n’avons pas réellement de véhicule à ce prix qui soit équipé de cette façon »
L’abordabilité est un sujet crucial pour Ford, surtout en ce qui concerne le F-150 Lightning. Les récentes hausses de prix ont poussé certains clients ayant des précommandes à annuler leurs réservations.
La nouvelle version mise à part, le flux de F-150 Lightning vers les clients devrait s’améliorer cet automne maintenant que le Rogue Electric Vehicle Center de l’entreprise a rouvert ses portes en août. L’usine était fermé pendant six semaines pour agrandir et rééquiper l’usine afin d’augmenter sa capacité de production.
Le premier indice de l’arrivée de Flash était quand Électrek repéré un dépôt de marque pour le nom plus tôt cette année. À l’époque, on pensait que le nom était appliqué à une version performante du camion, faisant suite à un partenariat entre Ford et Red Bull Powertrains sur des groupes motopropulseurs hybrides de nouvelle génération. Mais nous savons maintenant que ce ne sera pas ainsi qu’il sera utilisé.
Le F-150 Lightning Flash n’aura pas l’attrait extérieur de la nouvelle édition Platinum Black du camion électrique, avec son extérieur noir mat appliqué en usine et sa production limitée. Mais l’introduction d’une nouvelle version est un signe infaillible que Ford espère que le Lightning contribuera à stimuler les ventes et à ralentir la consommation de liquidités des véhicules électriques. L’entreprise a annoncé qu’elle perdrait 4,5 milliards de dollars sur son activité de véhicules électriques en 2023.
« Nous ne nous reposerons pas », a déclaré Gjaja. « Notre plan est d’augmenter la production et la demande pour nos véhicules électriques en mettant l’accent sur la rentabilité. »