Une nouvelle Porsche 911 Safari a été repérée lors d’essais de développement au Nürburgring et parmi les dunes de sable d’Arabie saoudite. Mais maintenant, il y a une rumeur très crédible qui dit qu’il ne s’appellera pas « Safari » après tout, et ce sera porte plutôt le nom de la légendaire course de rallye du désert Dakar.
Aujourd’hui, la plupart des discussions sur les Porsche 911 Safaris se concentrent sur les fabricants, les tuners et les projets de passion personnelle qui développent diverses générations de 911 en quelque chose qui semble au moins être plus performant en tout-terrain. Cela se traduit généralement par des pneus plus robustes et des roues plus solides sur une suspension plus haute, peut-être une réduction de poids et un tas de boulons sympas comme des porte-bagages et des pare-broussailles. Peut-être que cela s’inspirera également de l’étude de conception de la Porsche 911 Vision Safari que la société a gardée secrète jusqu’à tout récemment (photo ci-dessus et ci-dessous).
Des accordeurs encore plus importants, comme Singer, Ruf et Gemballa, ont adopté la tendance et construit des voitures de type Safari qui se vendent plus cher qu’il n’y a de grains de sable dans le désert. Il est donc logique que Porsche veuille intercepter une partie de cet argent qui coule vers le marché secondaire avec sa propre 911 Dakar.
Safari contre Dakar
Le nom de la Porsche 911 Safari trouve son origine au début des années 1970, lorsque le constructeur automobile a soutenu des voitures de sport Porsche 911 presque de série participant à des courses de rallye tout-terrain comme l’East African Safari. Cependant, la 911 courait en rallye hors route depuis déjà une décennie à ce moment-là. Et les courses de rallye ont laissé une marque indélébile dans l’histoire de l’entreprise, avec la 959 développée pour le rallye du groupe B ouvrant la voie au refroidissement par eau et à la transmission intégrale sur la route.
Dans les années qui ont suivi, le principal événement sportif tout-terrain grand public au monde est désormais le Rallye Dakar, un rallye auquel l’entreprise est associée depuis l’époque de la 959. Changer le nom de Safari sur le nouveau modèle aidera à le garder pertinent même si la tendance Safari elle-même s’essouffle, et aidera également à l’éloigner de toutes les versions Safari qui existent maintenant.
À en juger par les images que nous avons vues jusqu’à présent des prototypes en cours d’essai, la nouvelle 911 Dakar devrait arborer une hauteur de caisse accrue, des extensions d’ailes qui couvrent potentiellement une voie élargie et des traitements d’aile arrière et de tuyau d’échappement retravaillés, entre autres modifications esthétiques et fonctionnelles .
Un Lamborghini Safari, aussi
Ce n’est pas non plus la seule supercar tout-terrain à laquelle nous pouvons bientôt nous attendre sous l’égide de VAG. le Lamborghini Sterrato prendra une page du livre de tendances Safari avec une suite similaire de mods tout-terrain, car il aurait reçu le feu vert pour tenter de battre le 911 Dakar sur le marché.
Plus d’éditions spéciales
Au grand dam de certains puritains (et pour le plus grand plaisir de nombreux acheteurs réels de Porsche), la 911 est devenue une sorte de mannequin pour des éditions spéciales apparemment sans fin au cours des deux dernières décennies, et nous ne nous attendons pas à ce que Porsche quitte de si tôt. Avec cette 911 Dakar, nous avons signalé que Porsche aurait au moins trois autres éditions spéciales de la 911 au programme cette année.
Nous pouvons anticiper une nouvelle édition Sport Classic, le modèle 911 ST et une sorte de Porsche 911 RS pour célébrer le 50e anniversaire de l’original en 2022 aux côtés de la 911 Dakar. Les quelques chanceux auront la chance de prendre la décision difficile sur quoi dépenser leur argent, tandis que le reste d’entre nous ne fera que rêver toute la journée sur les configurateurs.