Le légendaire roadster Mercedes SL a atteint sa septième génération, et de grands changements sont prévus pour les modèles SL55 et SL63 2022. D’une part, ils sont exclusivement proposés en tant que modèles AMG, et le toit rigide rétractable de l’ancien modèle a cédé la place à un toit souple. Positionnée comme une concurrente de la Porsche 911, la nouvelle SL est beaucoup plus chère qu’avant, alors nous avons pensé que nous prendrions la outil de configuration en ligne pour déterminer nos façons préférées de spécifier la nouvelle voiture. Voici nos builds, du modèle « de base » à près de 200 000 $.
Le SL55 de 151 700 $ de Drew Dorian
Mercedes Benz
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Je commencerais ma construction avec le SL55 dans la version Touring de base. La version 469 chevaux du 55 du V8 biturbo de 4,0 litres est très puissante pour moi, d’autant plus que nous estimons que ce modèle atteindra 100 km/h en seulement 3,4 secondes. Avec l’argent que j’économiserais en sautant le SL63 plus cher, je chargerais ma nouvelle Mercedes avec des options savoureuses telles que le système stéréo Burmester, une garniture de toit en microfibre et un ensemble de belles roues de 21 pouces. J’irais avec la peinture extérieure métallisée Moonlight White, et la capote rouge en option aide mon SL à se démarquer. Je suis déçu de ne pas pouvoir choisir le cuir Nappa rouge avec le toit rouge, mais l’intérieur noir est classe donc je vais faire cette concession. Enfin, je ferais des folies sur l’affichage tête haute en option, le groupe d’assistance au conducteur et le volant de performance avec cuir Nappa et enveloppe en microfibre. Mon SL55 a un prix de 151 700 $, une somme élevée, certes, mais qui coûte près de 40 000 $ de moins qu’un SL63 équipé à l’identique.
184 950 $ SL63 de Joey Capparella
Mercedes Benz
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Le SL est le plus logique pour moi en tant que croiseur pépère, donc je ne suis pas entièrement convaincu par l’idée qu’AMG a repris la dernière génération et l’a transformée en un modèle plus sportif et plus axé sur les performances. Cela dit, je pense que le nouveau modèle est fantastique. Même si je ne veux pas le modèle le plus sportif possible, je veux toujours de la puissance dans un véhicule comme celui-ci, alors je ferais des folies pour le SL63 de 577 chevaux. Opter pour la garniture Performance ne veut pas dire ce que vous pensez, car le modèle 63 a de toute façon la plupart des goodies de performance standard ; à la place, cette version ajoute un système de relevage de l’essieu avant qui, je pense, serait utile. Les seules autres options que j’ai choisies étaient la subtile peinture Monza Grey Magno à 3250 $ et la garniture intérieure Dark Shadow à 750 $. Je suis resté avec les roues de base de 20 pouces pour des raisons de qualité de conduite. Ma voiture totalise 184 950 $, ce qui correspond au territoire 911 Turbo. Hmm.
194 660 $ SL63 de Caleb Miller
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Pour ma Mercedes-AMG SL 2022, j’ai commencé par choisir le modèle SL63 plus puissant, qui produit 108 chevaux de plus que le SL55. J’ai ensuite sélectionné la version Performance, qui ajoute un système de relevage de l’essieu avant, nécessaire sur les routes grêlées du Michigan, pour 1 800 $. Pour pimenter le look déjà magnifique du roadster, j’ai fait des folies sur la peinture métallisée Hyper Blue vibrante pour 1750 $ et les roues «Y-design» argentées à 10 rayons de 21 pouces pour 1100 $. J’ai également ajouté le package AMG Aerodynamics pour 2850 $, qui comprend un élément de soubassement en fibre de carbone active qui augmente l’appui sur les roues avant au-dessus de 50 mph. À l’intérieur, je pensais que la combinaison de cuir Nappa gris sauge et noir correspondait bien à l’extérieur, et j’ai opté pour la garniture en fibre de carbone pour 2850 $ de plus. J’ai également choisi le volant AMG Performance en cuir Nappa et microfibre (500 $) et les tapis de sol avant et arrière pour l’hiver (160 $). Mon dernier ajout excessif était le système de son surround Burmester, qui coûte 4 500 $. Au total, mon SL63 a sonné à 194 660 $.
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