mardi, décembre 3, 2024

La nouvelle Ford Expedition ajoute Android Automotive et la moitié de l’écran panoramique de Lincoln

La nouvelle Expédition, qui est d’abord taquinée avec un spectacle de lumière de drone aujourd’hui au Texas, on dirait qu’il ne possède que la moitié gauche de l’écran panoramique pilier à pilier de 48 pouces du Lincoln, ne laissant derrière lui qu’un panneau de 24 pouces pour l’Expedition.

Vous obtenez le même combiné d’instruments et de navigation devant le siège du conducteur, mais sans les widgets qui figurent sur la moitié droite de l’écran étendu de Lincoln. Le plus petit écran tactile central de l’Expedition qui se trouve en dessous exécute également les applications Google Play Store, exploite Apple CarPlay et dispose de commandes numériques CVC, tout comme le Lincoln. La voiture propose également les assistants vocaux Google Assistant et Alexa (un à la fois), et certains modèles proposent la conduite mains libres BlueCruise.

À gauche : Expédition 2025 ; à droite : Navigateur 2025.
Image : Ford

Les écrans panoramiques de pilier à pilier sont devenus une fonctionnalité flashy que les constructeurs ont récemment proposée pour leurs véhicules les plus luxueux. Ils ont souvent été présentés comme une plateforme d’infodivertissement pour le passager avant, lui permettant de regarder des vidéos en streaming et même de jouer à la PlayStation.

Ford vend une Expédition à empattement standard et une version « Max » allongée. Dans la rangée centrale, vous avez le choix entre des banquettes ou des sièges capitaine ; les dossiers des appuie-tête de la première rangée sont dotés de pinces pouvant contenir des smartphones ou des tablettes pour les passagers de la rangée centrale. L’Expédition peut accueillir jusqu’à huit personnes avec l’option banquette.

À première vue, l’Expedition ressemble à une copie du nouveau Lincoln Navigator avec son hayon arrière divisé, l’ajout d’une barre lumineuse à l’avant et un moteur V6 de 3,5 litres similaire sous le capot. (C’est un « EcoBoost » pour la Ford.) Une nouvelle version Tremor pour l’Expedition développe jusqu’à 440 chevaux et dispose d’une suspension optimisée et de modes trail uniques pour davantage de capacités hors route. Comme le Navigator, Ford n’offre pas non plus d’option de groupe motopropulseur hybride dans l’Expedition.


source site-132

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