Tesla a lancé une nouvelle fonctionnalité qui vise à offrir aux conducteurs des Model S et Model X une conduite beaucoup plus fluide.
Avec l’aimable autorisation de la dernière mise à jour du logiciel Tesla (s’ouvre dans un nouvel onglet)les deux modèles peuvent désormais rechercher les nids-de-poule et autres défauts de la route pour générer des « données de carte routière approximatives » et ajuster la suspension en conséquence.
Plutôt que d’ajuster la hauteur de caisse en réponse à des nids-de-poule spécifiques, Tesla affirme que les données régionales recueillies par d’autres voitures Tesla informeront les domaines dans lesquels ses véhicules électriques (VE) Model S et Model X effectuent automatiquement ces changements de suspension.
En d’autres termes, Tesla applique une approche globale aux paramètres de suspension des voitures en traçant une carte des réseaux routiers à haut risque et en donnant aux conducteurs la possibilité d’activer une conduite ajustée automatiquement.
Le PDG de la société, Elon Musk, a fait allusion à l’idée pour la première fois en 2020, répondant par l’affirmative à un tweet demandant le potentiel d’une « micro carte » de Tesla :
Est-il possible que Tesla puisse créer une « micro carte » de chaque route avec tous les détails (panneau d’arrêt, nids de poule, etc.) qui peuvent être utilisés par d’autres Tesla lorsqu’ils roulent sur la même route ?3 février 2020
Les conducteurs Tesla qui espèrent bénéficier de la nouvelle fonctionnalité peuvent accéder à Contrôles> Suspension> Amortissement adaptatif de la suspension et sélectionner le réglage Confort ou Auto dans leur véhicule Model S ou Model X – bien que la dernière mise à jour logicielle devra avoir été installée pour l’option de apparaître.
Les propriétaires de Model 3 et Model Y ne pourront pas profiter de la nouvelle fonctionnalité, en raison du manque de suspension adaptative dans ces véhicules.
Ford fait-il mieux ?
Étant donné que les conducteurs humains sont souvent incapables de réagir à temps aux nids-de-poule et autres défauts de la route difficiles à repérer, la dernière fonctionnalité de Tesla est la bienvenue. Cependant, ce nouveau système dépend également des données recueillies par d’autres Tesla pour fonctionner efficacement.
Si, par exemple, votre véhicule Tesla est le premier à rencontrer un nid-de-poule voyou sur une route de campagne autrement lisse, votre hauteur de caisse ne sera pas automatiquement ajustée jusqu’à ce que vous rencontriez ce nid-de-poule une deuxième fois (ou alors la formulation limitée de Tesla sur la fonction suggère).
Ford, d’autre part, a mis en place un système exclusif de détection des nids-de-poule (s’ouvre dans un nouvel onglet) dans son dernier modèle Ford Focus qui détecte quand une roue tombe dans un nid-de-poule et ajuste la suspension en temps réel.
Le système surveille les entrées de la suspension, de la carrosserie, de la direction et du freinage de la voiture, ajustant la hauteur de caisse toutes les deux millisecondes pour atténuer l’impact des nids-de-poule dès qu’ils apparaissent.
Certes, la solution de suspension de Ford est limitée au package d’amortissement à contrôle continu optionnel (et coûteux) de la Focus (où l’équivalent de Tesla est disponible pour tous les propriétaires de Model S et de Model X), mais il convient de rappeler que la marque EV de Musk n’est pas exactement un pionnier à cet égard particulier.
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