La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) a ouvert une enquête officielle sur le logiciel avancé d’aide à la conduite BlueCruise de Ford après qu’il ait été associé à plusieurs décès lors de son utilisation. Il comprend deux incidents survenus en 2024 sur lesquels le National Transportation Safety Board enquête également – un à San Antonio et un autre à Philadelphie.
Le Bureau d’enquête sur les défauts de la NHTSA Remarques que les véhicules Ford impliqués dans les accidents mortels ont heurté des objets immobiles, notamment des véhicules arrêtés dans une voie de circulation sur l’autoroute. Le BlueCruise de Ford permet une conduite mains libres sur des routes pré-cartographiées et utilise des caméras pour surveiller les conducteurs et maintenir ses véhicules dans la voie. Le système a été introduit en 2021 dans des véhicules comme la Mustang Mach-E, qui est le modèle cité dans les deux incidents.
L’enquête officielle sur les accidents impliquant BlueCruise intervient quelques jours seulement après l’ouverture d’une nouvelle enquête de la NHTSA pour déterminer si le rappel du logiciel d’assistance au conducteur Autopilot de Tesla a fait suffisamment pour accroître l’engagement des conducteurs et protéger des vies. Dans le même temps, la NHTSA a également déterminé que le pilote automatique de Tesla et sa fonction « Full Self-Driving » qui promet que les véhicules peuvent conduire de manière autonome sous supervision ne maintiennent pas suffisamment les conducteurs engagés.
Ford a dit TechCrunch qu’il « travaille avec la NHTSA pour soutenir son enquête ». Les régulateurs chercheront à déterminer si le système de surveillance du conducteur de Ford fait suffisamment pour maintenir les utilisateurs engagés pendant que les logiciels BlueCruise et Co-Pilot360 de Ford (un précurseur de BlueCruise sur les modèles précédents) sont actifs.