Une agence fédérale américaine enquête sur un accident impliquant une Tesla Model S 2022 qui aurait pu fonctionner en pilote automatique lors d’un accident qui a tué trois personnes.
Le pilote automatique est le système avancé d’assistance à la conduite (ADAS) de Tesla qui exécute des fonctions automatisées telles que la direction, l’accélération et le freinage automatique. Bloomberg a d’abord rendu compte de l’actualité.
L’accident, qui s’est produit plus tôt ce mois-ci, s’est produit à Newport Beach, en Californie, lorsque la Tesla a heurté un trottoir et a percuté des équipements de construction, laissant la voiture totalisée. Il s’agit de l’un des plus de 30 accidents faisant l’objet d’une enquête par la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), qui ont tous potentiellement impliqué le pilote automatique. Sur les 35 enquêtes spéciales sur les accidents de Tesla depuis 2016 impliquant l’ADAS de la société de véhicules électriques, le pilote automatique n’a été exclu que dans trois.
Au total, 14 décès par accident ont été signalés dans ces enquêtes.
La collision de ce mois-ci est la 42e incluse dans l’enquête spéciale de la NHTSA sur les systèmes ADAS comme Autopilot, une sonde qui a commencé en 2016 après un accident mortel en Floride impliquant une autre Tesla Model S qui avait activé le pilote automatique.
Alors que le site Web de Tesla indique que « les fonctionnalités actuelles du pilote automatique nécessitent une supervision active du conducteur et ne rendent pas le véhicule autonome », la marque de l’entreprise a été accusée d’induire les conducteurs en erreur sur les capacités de leurs véhicules. En choisissant simplement des noms comme Autopilot et « full self-driving software », qui est l’ADAS le plus récent et le plus avancé de Tesla, la société donne aux conducteurs un faux sentiment de sécurité malgré le fait que sa technologie est loin d’être totalement autonome.