La Neue Klasse de BMW évoque une réinvention radicale pour les futures berlines

Certains constructeurs automobiles se lancent dans l’électrification en prenant des produits existants et en remplaçant les moteurs et les réservoirs de carburant par des moteurs et des batteries. D’autres adoptent une approche plus radicale, en redémarrant et en rafraîchissant pour profiter de la nouvelle flexibilité de conception offerte par les transmissions électriques.

BMW a fait un peu des deux, en commençant par les radicales i3 et i8, mais en proposant récemment des éléments comme les i4 et i7, visuellement et conceptuellement assez similaires à leurs homologues à essence. Cependant, pour sa prochaine génération de véhicules électriques, il semble que BMW s’engage dans une approche de réinvention. Découvrez la toute nouvelle Neue Klasse.

Neue Klasse, qui signifie simplement « nouvelle classe » en allemand, fait référence à une gamme de coupés et de berlines lancées par BMW dans les années 1960 et au début des années 70. Ce sont ces voitures qui ont largement contribué à établir l’identité de la marque à laquelle nous pensons aujourd’hui lorsque nous pensons « BMW ». Avec cette neue Neue Klasse, BMW se réinvente à nouveau, cette fois en mettant l’accent sur la durabilité et l’électrification, ainsi qu’un design sauvage qui ne ressemble à aucune voiture de série précédente.

« Vous ne trouverez aucun langage agressif et dystopique sur la voiture parce que nous pensons que nous voulons tous vivre dans un avenir radieux. Vous savez, nous voulons tous vivre en nous amusant. Je veux dire, le monde est déjà assez compliqué. » a déclaré Kai Langer, responsable du design chez BMW i.

« Les choses émotionnelles, le plaisir, l’amour, toutes ces choses, elles ne disparaîtront pas dans le futur, pensons-nous. Je préfère regarder Mad Max au cinéma plutôt que de l’avoir dans la vraie vie, n’est-ce pas ? En fait, je veux que mes enfants soient élevés et vivent dans un monde paisible et brillant, n’est-ce pas ? Alors, nous faisons tout ce que nous pouvons pour y parvenir, et pour faire notre part, pour être responsables et aider à entrer dans un monde meilleur, ou à préserver le bien que nous avons et à le rendre égal. encore mieux », m’a dit Langer.

Il y a cependant eu des allusions dans les concepts récents de BMW, comme l’i Vision Dee et l’i Vision Circular. La Neue Klasse que vous voyez ici est également appelée concept, mais elle est explicitement censée révéler à quoi ressemblera la prochaine génération de véhicules BMW.

Et ce regard est… intéressant. Les éléments de style les plus emblématiques de BMW, les calandres à l’avant et le pli dit Hofmeister qui façonne la vitre arrière sur les côtés, sont tous deux présents. Cependant, les deux semblent très différents des BMW de production précédentes.

Les reins s’étendent désormais sur toute la largeur du nez de la voiture, consommant même les phares. Ces lumières comportent désormais des animations, formant ce que BMW appelle une « zone d’interaction unique » capable d’accueillir les conducteurs et les passagers ou de communiquer avec les piétons.

Aussi distinct que soit le nez, les choses deviennent plus curieuses à l’arrière. Les feux arrière redessinés sont hauts et larges, avec des inserts imprimés en 3D conçus pour donner une forte impression de profondeur.

Des changements encore plus importants vous attendent à l’intérieur. Une fois à l’intérieur, les passagers trouveront un espace grand et distinctif avec quatre sièges individuels. On dit que les sièges avant sont fixés au sol à l’aide d’un seul support, créant ainsi plus d’espace pour les pieds, tandis que le toit en verre panoramique massif et panoramique donne certainement une grande perception de volume.

Concept contre réalité

Bien qu’il soit toujours difficile de savoir quelle part de l’intérieur d’un concept-car sera conservé jusqu’à la production, BMW a déclaré que quelques éléments clés feront certainement partie de sa prochaine génération de voitures. L’une de ces choses est ce qu’on appelle la vision panoramique, un affichage tête haute qui s’étend sur toute la largeur du verre.

Comme présenté en avant-première dans l’i Vision Dee au CES de cette année, Panoramic Vision réduira la dépendance du conducteur aux écrans tactiles et aux groupes de jauges en remplissant le pare-brise d’informations.

Cependant, contrairement à i Vision Dee, la Neue Klasse dispose d’un écran tactile traditionnel. Eh bien, ce n’est pas tout à fait traditionnel dans la mesure où il a la forme d’un parallélogramme, mais il est au moins perché sur la vitre à un endroit familier, à portée de main des occupants des sièges avant. Cela est associé à des commandes intégrées au volant et à ce que BMW promet est un nouveau niveau d’interactivité et de contrôle vocal.

Une autre fonctionnalité est issue de i Vision Dee du CES : l’e-ink. Bien qu’elle ne couvre pas tout le corps comme à Las Vegas, la Neue Klasse présente quelques petites bandes d’écrans à faible consommation et à contraste élevé intégrés sous la vitre latérale. L’encre électronique présentée au CES était là pour être spectaculaire, permettant à la voiture entière de changer de couleur sur simple pression d’un bouton. Ici, son intention est plus modeste, accueillant le conducteur et lui indiquant où toucher pour déverrouiller la voiture.

Moins voyante mais certainement non moins importante est la promesse d’une plus grande efficacité et, en fin de compte, d’une plus grande autonomie du groupe motopropulseur entièrement électrique de la Neue Klasse. BMW affirme que les nouvelles cellules cylindriques offrent une densité énergétique 20 pour cent supérieure à celle des anciennes cellules prismatiques de l’entreprise, avec un objectif d’autonomie 30 pour cent supérieure à ce que nous avons vu auparavant. Ajoutez à cela une recharge 30 % plus rapide et cette voiture pourrait enfin convaincre les gens qu’il est temps de passer au VE.

La version de production de la voiture reste un mystère, mais BMW promet que nous verrons la Neue Klasse sur la route en 2025. Cela signifie que cela ne peut pas être trop éloigné de la réalité.