Ford relance les ventes de la Mustang Mach E pour cette année, et votre patience a porté ses fruits si vous avez raté votre chance la première fois. Le prix de départ du SUV multisegment a chuté de 3 000 $ à 42 995 $ (avant un crédit d’impôt fédéral de 3 750 $) pour une version RWD Standard Range, avec une réduction de prix équivalente pour son homologue AWD de 45 995 $. Ce sont également des véhicules plus performants – toutes les variantes de la gamme standard utilisent des batteries au lithium fer phosphate qui étendent leur autonomie à 250 miles (RWD) ou 226 miles (AWD) tout en ajoutant 45 CV. Ils prennent maintenant 33 minutes plus raisonnables pour charger de 10 à 80 % sur un chargeur rapide CC, et ils sont plus susceptibles d’atteindre leur capacité maximale grâce à la charge CA à domicile.
Le matériel pour la conduite mains libres sur autoroute BlueCruise est désormais standard. Vous devrez toujours payer pour le déverrouiller, mais vous bénéficiez désormais d’un essai de 90 jours qui vous permet de l’activer si et quand vous êtes prêt. Vous pouvez toujours payer pendant trois ans (maintenant 2 100 $ au lieu de 1 900 $) si vous êtes déjà convaincu par le concept. BlueCruise 1.2 ajoute des changements de voie activés par les clignotants et un repositionnement qui vous éloignent des semi-remorques et autres véhicules qui pourraient empiéter sur votre voie.
Les modèles haut de gamme ont également leur part de baisses de prix. Les modèles Premium Standard Range baissent de 4 000 $ pour atteindre 46 995 $ pour une configuration RWD et 49 995 $ pour AWD. Achetez une California Route 1 AWD Extended Range et vous paierez 56 995 $, soit 1 000 $ de moins. Et si vous insistez sur le modèle le plus puissant, la GT est en baisse de 4 000 $ à 59 995 $.
Surtout, il y a de meilleures chances que vous obteniez un véhicule en premier lieu. Ford augmente la production de Mustang Mach-E pour le second semestre afin de répondre à la demande. Le constructeur automobile ne dit pas quand vous pouvez vous attendre à recevoir une nouvelle commande, mais vous n’aurez peut-être pas à vous précipiter pour acheter comme vous le faisiez auparavant.
Les baisses de prix surviennent quelques mois seulement après que Ford a réduit les prix de la Mustang Mach-E jusqu’à 5 900 $ et reflètent des « coûts inférieurs » du côté de Ford. La marque avait précédemment déclaré que le passage aux batteries au lithium fer phosphate l’aiderait à fabriquer 600 000 véhicules électriques par an d’ici la fin de 2023 en augmentant sa capacité, en réduisant les coûts de production et en réduisant le besoin de ressources sujettes à la pénurie comme le nickel.
Ford est également sous pression pour baisser les prix, remarquez. Tesla a réduit ses prix plusieurs fois en 2023, et le modèle 3 commence maintenant à 40 240 $. Une Mustang Mach-E améliorée et moins chère pourrait intéresser les clients, même si elle ne bénéficie pas du crédit d’impôt complet de 7 500 $ qui s’applique à la berline de Tesla.