La Mercedes-Benz Classe G traîne depuis plus de quatre décennies, mais ce n’est qu’en 1999 que le syntoniseur de performances AMG a finalement réuni ses ingénieurs rapides partout dans le camion pour célébrer le 20e anniversaire de l’icône. Aujourd’hui, le constructeur automobile de performance célèbre un autre anniversaire, la fondation d’AMG il y a 55 ans en 1967. Mais, au lieu d’une voiture de sport AMG spéciale comme on pourrait s’y attendre, ils ont opté pour la nouvelle Mercedes-AMG G63 Edition 55 à la place .
Bien sûr, au fur et à mesure que ces choses avancent, le nouveau G63 Edition 55 est principalement un traitement cosmétique travaillé sur un modèle avec plusieurs de ses cases d’options cochées. Ce n’est pas vraiment une mauvaise chose, étant donné que vous obtenez un V8 de 4,0 litres fabriqué à la main développant maintenant 577 chevaux et 627 lb-pi de couple. Comparez cela aux 349 ch et 387 lb-pi de couple de la Classe G d’origine AMG, qui étaient forts en 1999, et AMG et G-Wagen ont certainement parcouru un long chemin, sans perdre de charme ou de caractère. C’est peut-être pour cette raison qu’elle a été choisie pour célébrer la marque, au lieu de l’une des autres voitures de sport.
Le reste de la nouvelle G63 Edition 55 arbore bien sûr une transmission intégrale, mais avec trois blocages de différentiel, un amortissement adaptatif réglable et une transmission automatique à neuf rapports pour offrir des performances et un confort luxueux sur et hors route.
L’annonce officielle de Mercedes-AMG indique que l’édition 55 « est finie en noir obsidienne métallisé », bien que la première image montre l’édition 55 dans son autre peinture optionnelle G Manufaktur Opalite White. Ce seront les deux seules options de peinture disponibles pour cette édition limitée, dont seulement 55 seront construites. L’emblème AMG est présent dans le paquet de décalcomanies, comme on le voit ci-dessus.
L’image montre également les ensembles nuit AMG I et II qui sont équipés, qui peignent des éléments extérieurs tels que la garniture de pare-chocs, l’enjoliveur de roue arrière, les capuchons de rétroviseur et les rayures de protection, également en noir obsidienne. Le nouveau modèle roule sur des roues à rayons croisés forgés AMG de 22 pouces avec une finition gris mat, et il y a un bouchon de remplissage de carburant chromé « AMG ».
Les mises à jour intérieures pour l’anniversaire comprennent des sièges contrastés en cuir rouge sur noir, des garnitures de porte en acier inoxydable avec éclairage rouge, un volant de performance « AMG 55 », avec des garnitures en fibre de carbone sur le tableau de bord et les portes. Mercedes-AMG a lancé une housse de voiture d’intérieur en « flanelle respirante » avec la marque AMG, vous savez, quelque chose de parfait pour un gros tout-terrain volumineux.
Le prix du forfait anniversaire n’a pas encore été annoncé aux États-Unis, mais la Classe G standard est d’environ 131 000 $. L’édition 55 est probablement plus une sorte d’offre « demandez si vous êtes intéressé » pour ceux qui ont assez d’argent pour s’en offrir une.